почему. суппорт ваз стоящий на 99-й живой как буд то его не убивали 200 тысяч км. а суппорт субару, который

Потому что ресурс Субару изначально не расчитан на такой пробег. Производителю выгодно, чтобы владелец, проездив на авто некоторое время, отправлял его под пресс и покупал новую машину.
И проявляется это не в двигателе или кузове, а в мелочах типа суппортов. Новые - догогие очень, другие - никакие не подходят, и ездить без тормозов - невозможно...

Потому что на Субару смотали 150 000,а на 99 его меняли пару раз прежние хозяева.

Ну да, и каждые меняли супорта на ней)))) А про субару лично наездил под 400тыс км и 140 уже было, менял много чего, а вот супорта не разу! Но та машинка конеш была родом из 80х годов (Leone sw 1.8Turbo 87г/в), тогда качество было иное! И ушла фанату субаристу в вполне живом виде, в возрасте15лет и с таким пробегом.

Это что то из облости фантастики. Супорт на 99 200 т км трепня полнейшее, У меня была 99 в 1997 году и за её пробег в 130 т просто разорила, и не только на супорты, а на всё ,нет таких деталий которые на ней не сменили, хотя каталась это говно только по трассе.

напрашивается вывод- японские машины- ацтой, а ВАЗы- самые лучшие? ))))))))))))))))).
Тогда еще вопрос - почему на японке не трясет, не воняет и не дребезжит и не воет ничего. А на ВАЗе это с новья? Это надо себя очень не любить, чтобы ездить на жигулях.
а по суппорту. . Если пробег не скрученный, и на машину не ставили не родных запчастей, с чинили ее руками, то самый вероятный ответ- так эксплуатировали, значит. Пылинки можно сдувать, но ездить так, что все сломается. Таких много

Не все СУБАРИКИ собирают в Японии.