Автосервис, обслуживание, тюнинг
Вопрос о технологии ремонта изделий из стекловолокна.
После ДТП незначительно пострадал бампер и капот на AR GTV. Восстанавливать буду самостоятельно, т. к. цены оставляют желать лучшего. С ремонтом бампера проблем не возникнет, т. к. пластик, а с Капотом будет сложнее, он сделан из стекловолокна. Кто знаком с технологией ремонта сколов и трещин в изделиях из стекловолокна прошу откликнуться. Заранее спасибо.
стекловолокно
нужен тонированный гелькоут, фен, шлифмашинка, круги полировальные.
главный компонент - полиэфирная смола.
ищи по моей ссылке! в Москве у этой фирмы головной офис.
эпоксидная смола от вибрации поколется, полиэфирная лучше
нужен тонированный гелькоут, фен, шлифмашинка, круги полировальные.
главный компонент - полиэфирная смола.
ищи по моей ссылке! в Москве у этой фирмы головной офис.
эпоксидная смола от вибрации поколется, полиэфирная лучше
Изготовление капота с нуля. Всё просто, наглядно, доходчиво, и все основные приёмы в работе, вроде бы, по теме.
....
Изготовление пластикового капота своими руками. - статьи на Drom.ru
http://info.drom.ru/tuning/7795/
....
Изготовление пластикового капота своими руками. - статьи на Drom.ru
http://info.drom.ru/tuning/7795/
привет! Неси в сервис и не парся! Удачи!
Потребуется стеклоткань (стекловолокно) и эпоксидная смола
Если не умеешь, я бы не рисковал!
Стеклоткань и эпоксидная смола...
Ничего сложного. Потребуется стеклоткань (стекловолокно) и эпоксидная смола. В принципе, можно использовать любой синтетический материал. Но только достаточной толщины и прочности. С внутренней стороны капота промазываешь поврежденные места эпоксидкой и прокладываешь ткань. Сверху опять эпоксидкой. Если ткань тонкая операцию повторить. Если на капоте расширяющаяся трещина, то потребуется стяжка из металлической (или пластиковой) полосы. Засверливаешь с двух сторон насквозь. С наружной стороны винты в потай. Их потом заклеиваем и шпаклюем. Внутри кладем стяжку и закручиваем гайками. Промазываем и прокладываем тканью. Эпоксидка хорошо поддается обработке режущим и абразивным инструментом. Единственный минус - прочность. В чистом виде колется! Снаружи капот шпаклюем (шпаклевка с наполнителем, так называемая "волосянка"), а мелкие огрехи убираем шпаклевкой без наполнителя и/или жидкой. Сушим, красим. Минус подобного ремонта - капот с внутренней стороны выгляит не очень презентабельно. Но это уже зависит от того кто и как делает. Удачи!
лучше сам не рискуй....
Я думаю первых два ответа в точку.
в мастерскую там лучше сделают
лучше всетаки найти сервис подешевле .ибо неудачно восстановленный капот. может привети не к очень положительным последствиям. хотя это канечно не метал, который от неудочного ремонта мог бы заржаветь, просто это надо отдавать в руки тех, кто на этом собаку съел, написать моежт каждый, а вот произвести это на деле, намного сложнее
Похожие вопросы
- вопрос про кап ремонт
- Вопрос по кап. ремонту двигателя 2112
- почему тут все вопросы связанные с ремонтом машин, относятся к отечественным авто?
- Вопрос к Коробочникам (ремонт АКПП)
- Из стекловолокна сделать, кто с ним работал?
- А правда что в Советские годы этот "приборчик" использовали для ремонта резинотехнических изделий?Вы застали те времена?
- Товарищи, у кого есть опыт работы со стекловолокном?
- Вопрос по ремонту машины.
- Как сделать стекловолокно в домашних условиях? И как сделать затвердитель для эпоксидной смолы? (эпоксидная смола есть)
- Здравствуйте. Мы создаём новую технологию и проводим небольшой опрос. Технология связана с автомобильными шинами. Буд