есть проблема... есть авто ваз 21063, двигатель 21011, 1.3.л. , стоит контактное зажигание, искра есть, а не заводится..

одной искры мало!! ! нужно что бы и топливо поступало!!!

зажигание сбил! ! надо по новой выставлять! по меткам на шкиве!!

может кандер пробит или катушка зажигания .

катушка выдает ток не той частоты....

Проверь кондер, искра бывает и при плохом кондере. Проверь зажигание.

компрессия, такт сжатия не соответствует искрообразованию

Когда снимал трамблёр скорее всего не так сунул! Выверни 1 свечу, прокручивая мотор найди сжатие, метка на шкиве коленвала должна совпасть с риской на передней крышке, а бегунок трамблёра должен при этом смотреть на провод 1 цилиндра! Удачи!

1.Посмотри зазор в контактах-должен быть 0,35-0,4 мм
2.Устаноми момент зажигания: выставь по метке ВМТ 4 цил, включи зажигание, распределитель поворачивай до момента проскакивания искры и в этом месте закрепляй распределитель
3.Проверь, не заливает ли свечи, может не держит игла карб-ра
4.Может подсел аккумулятор: прикури или буксирни, если всё остальное нормально. СЭМ

Ваще если искра есть трамблер в правильном положении, то карб смотреть може смесь очень богатая, проверь мембраны може дырявые смесь богатая и не заводится и систему ЭПХХ глянь (пневмо-электроклапан)

нужно проверить систему подачи топлива

как говарил уважаемый ,,,только один Аллах знает куда у него искра девается

а бензин есть?

Кондер значения не имеет, если естть искра это значит что распредвал крутит и катушка работает, а вот само положение распределителя это вопрос, выставляй по меткам на коленвалу, отрегулируй зазор на контактах, а также отрегулирую зазор на свечах или поставь типа А17, можешь конечно если есть возможность и новые хорошие повода ВВ купить не помешает.