Здравствуйте, у кого есть заниженная машина, помогите советом.

Машина которая занижена, в любом случае жёстче будет. Но и конечно цеплять асфальт, смотря какие у тебя дороги. Но и есть плюсы, машина устойчивее чувствует себя на дороге, лучше в поворот заходит

В классике диван задний на кардан наматывает, а так ничего. Перед лежачими можно доски подкладывать.

тоже самое что ты сел жопой на асфальт и тебя тянут за ноги

ПОНТЫ - ВСЁ !!!
ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ - НИЧТО !!!

Занижать авто можно только соблюдая законы конструкции. если занизить авто к примеру ВАЗ классику то нужно понимать то, что следует за обрезанием пружин, это и уменьшение хода амартизатора, иначе будет выскакивать задняя пружина, и нужно укоротить тягу панара иначе мост не будет совпадать с переком. И самое главное то что может не хватить регулировки по развалу, опущенный передок потребует убрать все подложки под нижний рычаг, но убрав их все можно не попасть в развал. Малое количество витков будет создавать жоскость и постоянные удары в стакан лонжирона, что заставить его начать вылазить в моторных отдел отдывая брызговики от крыльев в раёне пружинной оппоры. Что приводит ка появлению трещин на рамке лобового, под потолком, и стойки у вехней петли двери. Одним словом нужно это всё знать и переделывать, усиливать, обваривать, устанавливать

Ну вы блин даёте

вмешательство в геометрию шасси:
увеличивает тормозной путь
меняет угол опрокидывания
уменьшает безопасную скорость прохождения поворотов

а что касается дискомфорта - к нему привыкните
если долго ездить только на грузовиках то после них любая легковая как на асфальте сидишь!

О!
Заниженные отмечаются,
Даже в очередь встали!!!!