при снятом поддоне можно ли увидеть что мотор был перегрет?

Без разбора двигателя не определить, был ли он перегрет.
Признаки перегрева:
1. Деформация плоскости ГБЦ, ослабление
болтов ГБЦ, пластическая деформация про-
кладки ГБЦ, следы прорыва газов на ней.
2. Загрязнение расширительного бачка мас-
лом и нагаром, запах выхлопных газов, следы
течи и разбрызгивания охлаждающей жидко-
сти в подкапотном пространстве вокруг бачка.
3. Деформация юбок и задиры на краях
юбок поршней (ближе к поршневому пальцу)
от чрезмерного теплового расширения порш-
ня. Темные следы перегрева на внутренней
поверхности поршней. Задиры на поршнях в
верхней части огневого пояса вследствие тер-
мического расширения днища и заклинивания
его в цилиндре, ответные задиры в средней и
верхней части цилиндров от чрезмерного тре-
ния юбки и огневого пояса поршней.
4. Деформация в средней части цилинд-
ров — вытягивание цилиндра в плоскости
качания шатуна, деформация в верхней части
цилиндров, близкая по величине к деформации
в средней части и вызванная заклинивани-
ем верхней части поршня. Вальцевание колец
в канавках поршней вследствие задиров на
поршне и цилиндрах от перегрева поршней.
5. Код ошибки по температуре охлаждаю-
щей жидкости в блоке управления двигателем,
который появляется на некоторых автомобилях
при превышении температуры 130–140 °С.
6. Выпадение седел из гнезд, разрушение
седел. Плавление стенок ГБЦ (главным обра-
зом между выпускными седлами). Задиры
на поршнях в верхней части огневого пояса
вследствие попадания расплавленных частиц
материала ГБЦ в зазор между поршнями и
цилиндрами.

Радужно синее будет железо

Подняв капот и посмотрев на головку блока и на сам блок, ты быстрее увидишь. Можно ещё в под заливную крышку заглянуть.

Конечно, все синее.