Автосервис, обслуживание, тюнинг
	
		
		
								
				
								
				
								
				
								
				
								
				
																				
							
								
				
								
				
								
				
								
				
			
	
		
			Первый раз в жизни перебираю мотор, сейчас поставил шатунно-поршневую группу. Нужно ставить поддон и маслянный насос, вопр
вопрос, боюсь собирать, зная себя и предыдущие случаи, что после сборки узла оказывается что чтото забыл или сделал не правильно. Можете расписать, какие ньюансы есть при сборке нижней части двигателя? в частности, куда заливать масло в каналы, или еще что... в данный момент блок на столе кверх ногами, коленвал с шатунами с нужным натягом затянут. Что дальше делать?
	
	
	Бухать идти, утро вечера мудренее, это я серьезно, ты завтра разберешься, утром всякая хрень невыполнимая, необъяснимо получается потом
				
							проверь метки на крышках и не развернул ли поршня и смело собирай, масло в поддон наверное сможешь залить сам?
				
							купи инструкцию к жигулям например, там все пошагово вся книга, движки примерно все одинаково собираются
				
							видео в ютубе полно
				
							Вкладыши маслицем смазывал? А поршни с колечками?
Молодец. Теперь ты должен вручную (с помощью ключа, накинутого на коленвал) провернуть свою конструкцию. Если проворачивается и нигде не "закусывает", то сборка удалась и можно устанавливать поддон и дальше голову. Если от руки провернуть не в силах, то разбирай обратно. Ищи где "зажало" коленвал.
				
									Молодец. Теперь ты должен вручную (с помощью ключа, накинутого на коленвал) провернуть свою конструкцию. Если проворачивается и нигде не "закусывает", то сборка удалась и можно устанавливать поддон и дальше голову. Если от руки провернуть не в силах, то разбирай обратно. Ищи где "зажало" коленвал.
								
									Евгений Ермишин								
								накинул ключ, крутится без закусываний, но когда поршни не в верхних и нижних коложениях, коленвал ходит особенно туго. Я сначала запаниковал, потом понял - в этот момент скорость движения поршней в цилиндрах наиболее быстрый, и мне просто труднее преодолеть силу трения четырех новых поршней с кольцами. Коленвал без шатунов крутился свободно, даже немного прокручивался по инерции.							
											Молодец братан! Мы морально с Тобой!! Все у Тебя получится
				
							ни в какие каналы заливать ничего не надо, на машину поставишь зальёшь масло до уровня.
				
							Первый раз с двигом-это как первый раз с девушкой. Вроде всё поразузнал и делаешь правильно, а ей не понравилось....: ((((((
				
							Вкладыши с проточкой в блок вставил? А то часто в бугеля их ставят. Поросенка не забудь на вал насоса посадить легким ударом а то часто его обрывает если просто одеть на вал насоса и давление пропадает. Не забудь что при сборке ты должен поверхность вкладыша хорошо смазать маслом, поскольку коленвал будет вращаться какое-то время без масла, пока магистраль не наполниться.
				
							Похожие вопросы
- Вкладыши шатунные и поршневые кольца. Какие ставить?
- двенашка заменил маслянный насос масло мобил а давление после 1000км опять горит ?
- Вопрос для экспертов: что нужно делать, чтобы после этого менять поршневую группу?
- ПРИ износе поршневой группы верно ли следующее утверждение? (вн)
- Какие особенности конструкции цилиндро поршневой группы?
- Имеется 2 шипованых колеса, на какую ось переднеприводного авто их поставить? или лучше ваще не ставить?
- Что значит ксенон??? Это чтоб мне его поставить, что для этого нужно? Это нужно менять всё фару??? И что такое БИКСЕНОН?
- возникла идея поставить кондей в 14.кто ставил во что нибудь подобное? как ощущения? заранее спасибо
- здраствуйте какую нужно ставить прокладку между цилиндром
- А какое доп.оборудование нужно ставить на новую машину?
 
			 
						 
						 
						