Автосервис, обслуживание, тюнинг
Акпп- перестала нормально работать передача "драйв"
Акпп после ремонта или полной замены коробки (насчёт этого берут сомнения, что и как автослесаря попались не айс, тянули с работой, дважды ремонтировали, второй раз типо по гарантии) 4 тыс отьездила хорошо. Все передачи работали хорошо. Потом начались рывки на "драйве" после троганья после отпускания тормоза. Через неделю -две вообще с трудом стала набирать скорость, обороты большие а разгоняется не хочет. Разгонится еле еле вроде едет потом. После полной остановки опять не может нормально ехать, особенно в горку. Первая, вторая, задняя работают хорошо. Поменяли масло (частичная замена) и фильтр- не помогло. Сейчас разгоняюсь на второй, потом переключаю на драйв. Так и приходится ездить пока. В чём же интересно дело? Боюсь представить что-то худшее... ещё одного ремонта не потянуть. Так ли всё страшно на самом деле?
Диагностика нужна, в чем именно причина, в коробке или мозгах на нее.
И понятия "после ремонта" или "замена"- это разные совсем, а вы не знаете, что делали с коробкой)
И понятия "после ремонта" или "замена"- это разные совсем, а вы не знаете, что делали с коробкой)
Raphael Kachapov
Видимо да, без диагностики не обойтись.. далее назначат ремонт
Мля, машина-то хоть какая? Вдруг там не автомат, а робот или вариатор.
Raphael Kachapov
Автомат. Машина старенькая киа рио 2004 г выпуска. Пишу со страницы мужа)) Я не Артём а Юля.
Что значит "берут сомнения (ремонт или замена)"?? Вас должны были ознакомить с полной сметой на ремонт, которую Вы должны подписать, что с объёмом работ ознакомлены и согласны. Это делается ДО ремонта, после диагностики. В любом случае, вам должны были позвонить и согласовать, а подпишете потом. В приличных СТО всегда так делается. Если заменили коробку, старую Вам должны отдать, если ремонтировали - хотя бы показать запчасти, которые заменили.
А так.... Ну, хотя бы по цене прикиньте: замена АКПП - это где-то 200 тыс. р. + ещё работа. Ремонт - от 15 тыс. Если даже 70 тыс. отдали, даже 100 - это не может быть замена. АКПП - самое дорогое в машине, после кузова.
Что касается Вашей проблемы. У меня была ситуация, когда не работала ни одна передача (кроме нейтралки и паркинга) на совсем новой машине (чуть больше 2000 пробег), бортовой компьютер не показывал, какая передача активна (обычно: D, а под ней - 1, 2, 3,или 4 - так этих цифр не было) Обороты росли, когда газуешь, а скорость не росла... На механике бы сказал - нет сцепления (у меня и на старой Сузуки с МКПП такое было на 2-й передаче) Мотор грелся до 100 градусов... Оказалось, пробит поддон АКПП и вытекло масло (в салоне поставили защиту только на двигатель, поддон коробки - без защиты) Заварили поддон, залили масло - всё работает.
У Вас - не знаю... То что я рассказывал про Сузуки с МКПП - там меняли коробку, но это - МКПП и в 45 тыс. стал вопрос....
Ну, хоть как-то ездите, разгоняетесь на 2-й - так и ездите пока и решайте вопрос, постепенно, с заменой машины. Я бы так поступил. Или съездите в СТО, где ещё не были, на диагностику (лучше - в центр, где занимаются автомобилями Вашей марки. Там дороже, чем в соседнем дворе, но надёжнее) И что они скажут. Если не потянуть сейчас ремонт - плюньте и ездите пока, как получается (см. предыдущее предложение). А может - вообще пустяк какой-то.
А так.... Ну, хотя бы по цене прикиньте: замена АКПП - это где-то 200 тыс. р. + ещё работа. Ремонт - от 15 тыс. Если даже 70 тыс. отдали, даже 100 - это не может быть замена. АКПП - самое дорогое в машине, после кузова.
Что касается Вашей проблемы. У меня была ситуация, когда не работала ни одна передача (кроме нейтралки и паркинга) на совсем новой машине (чуть больше 2000 пробег), бортовой компьютер не показывал, какая передача активна (обычно: D, а под ней - 1, 2, 3,или 4 - так этих цифр не было) Обороты росли, когда газуешь, а скорость не росла... На механике бы сказал - нет сцепления (у меня и на старой Сузуки с МКПП такое было на 2-й передаче) Мотор грелся до 100 градусов... Оказалось, пробит поддон АКПП и вытекло масло (в салоне поставили защиту только на двигатель, поддон коробки - без защиты) Заварили поддон, залили масло - всё работает.
У Вас - не знаю... То что я рассказывал про Сузуки с МКПП - там меняли коробку, но это - МКПП и в 45 тыс. стал вопрос....
Ну, хоть как-то ездите, разгоняетесь на 2-й - так и ездите пока и решайте вопрос, постепенно, с заменой машины. Я бы так поступил. Или съездите в СТО, где ещё не были, на диагностику (лучше - в центр, где занимаются автомобилями Вашей марки. Там дороже, чем в соседнем дворе, но надёжнее) И что они скажут. Если не потянуть сейчас ремонт - плюньте и ездите пока, как получается (см. предыдущее предложение). А может - вообще пустяк какой-то.
Raphael Kachapov
Да вот и именно, хотели продавать но внезапно начались эти проблемы.. Машина старая киа рио 2004 г, быстро не продать. Проездили на ней 3 года..
Сделайте диагностику и отнесите в сервис на ремонт к профессионалам своего дела в сервис http://street-auto.ru/remont-akpp. Я сам всегда ремонтирую авто там, делают качественно, на совесть, денег много не сдирают. Рекомендую!
Совершенно согласен с теми кто советует диагностику .
На этoт вoпрос нaшла вce oтвeты тут
Похожие вопросы
- ВАЗ 2106! на холостом работает нормально! включаю передачу, трогаюсь, чуть газу - начинает глохнуть! на подсосе едет!
- на киа спектра с акпп при включении второй передачи появляется сильная вибрация ,в чем причина? как быть?
- Не работают передачи на "Восходе" 2М. Что делать?
- полетел двигатель 1.8 стоит ли делать расточку коленвала цилиндров распредвала? будет ли двигатель нормально работать?
- Дворники перестали добросовестно работать:заедают, размазывают воду.Настала пора их поменять или они просто разболтались
- под каким номером свеча зажигания нормально работает?
- Вредно ли АКПП понижать часто передачу на ходу (режим D / режим до 2 передачи)?
- Залил в АКПП дикстрон 3 вместо 2го, да еще перелил. Коробка перестала работать. что делать?
- Вопрос на счет АКПП, появился пинок на 2й передаче
- Ланд крузер 200 акпп не переключает 5-6ю передачу