почему мнения расходятся по такому вопросу -при какой температуре двс правильно "подчеркиваю еще раз" ПРАВИЛЬНО

Замер Компрессии НЕ СКАЖЕТ РОВНЫМ СЧЁТОМ НИЧЕГО о ДВС и его состоянии.... А если надо определить на каком цилиндре сгорел клапан-так ПОХ... на холодную или на горячую делать замеры!!!!

Правильно на прогретом. Именно в таком состоянии двигатель работает...

Замеряют в том состоянии в котором ездят в основном!
Но Меряют и на холодную если есть задача выявить недостаток запуска и прогрева
При нормальном двигателе оба показателя будут различатся не более 1 а то и вообще не различатся и находится в пределах нормы
Дроссель обязательно должен быть открыт - а для более точных показаний еще и топливо отключить или пользоваться пневмотестером а не компресометром

по правилам на прогретом замеряют
но если искать прогаревший клапан или другую причину то плевать пи какой температуре

А какая разница?
Если вы работаете в сервисе от фирмы, то там должна быть технологическая карта; стоимость ремонта запредельная; если для себя, то не имеет роли, сильно хорошо не сделаете, допустим авто не заводится, разобрать двигатель и поменять кольца в одном цилиндре?

компресия мерится только на холодный двигатель. т. к. на теплый масло заделывает зазоры и поднимает искусственно компресию.

всегда замеряют на прогретом

Канал "Теория ДВС" рассказывает Травников Евгений что замер компрессии надо замерять сначала в холодном состоянии и в прогретом состоянии, посмотрите у него это видео, он обосновывал почему.