Можно ли замерить потребляемую мощность стартера?

можно попробовать выщитать внутренние сопротивление акб авто и от этого плясать тоесть замеры напры делать потом под нагрузкой на машине . както так далее сам разберешься как расчиталь внутряк сопротивление найдешь в инете на форуме видал . напряжение одно минус напрад под нангрузкой резука скажем хоть ампер на 10 тоест ь
разделить на 10апер . .типа так как для лития аки Rвн=(Uб - Uн) /Iн=(4,08 - 3,91)/1,55= 0,1097 Ом где 1.55 тока нагрузочного резука .

вообще-то ему некуда ничего лишнего потреблять. он жрет столько, сколько надо для проворачивания двигателя.

ну если интересно - покупай токовые клещи, меряй ток мультиметром. Только это все не о чем.

прибор токовые клещи нужен им можно!

Стартер от времени мощность не теряет. Ток потребляемый стартером зависит от вязкости и температуры масла

Если межвитково коротит он и работать слабее будет

замерить пусковой ток, это же элементарный курс физики средней школы, а самое простое решение--купить новый стартер, в магазине

Потребляемая мощность зависит от нагрузки, от того, насколько легко, или тяжело прокручивается коленвал двигателя. А это зависит в первую очередь от вязкости масла, а она - от его свойств и температуры.
1,7 КВт - не потребляемая мощность, а та, которую стартёр может отдать. По аналогии - мощность двигателя автомобиля.

На стенде, под нагрузкой и без. На машине ничего не поймешь, там аккум и температура влияют

С чего вдруг стартер будет больше потреблять?

спроси у электриков клещи токоизмерительные
только не пойму зачем это тебе

Ога, амперметр + вольтметр в помощь!