Заряжаю аккумулятор, по инструкции должно загрется зелёная лампочка на зарядке, электролиты уже кипят

на грузила сгодится

убавь ток и погоняй еще несколько часиков

Как началось интенсивное кипение электролита, так значит АКБ заряжена, дай час, два отстоятся и в работу ее. А тонкости для авиационных АКБ

Значится так... сигнальный глазок на аккумуляторе - это от лукавого! Он не является конкретным показателем заряженности.
Если на вашем ЗУ есть возможность регулировки величины зарядного тока, то сначала вы ставите ток не более 1/10 от ёмкости АКБ. Когда в банках начнёт выделяться газ, небольшими пузырьками - зарядный ток убавляется.
Ни в коем случае электролит не должен кипеть!!!! Если допустите закипание - считайте что Вы сожгли свой АКБ!!! Только небольшие выделения пузырьков газа.
Если величина тока снижена до 2-2,5 Ампер и начинается выделение пузырьков - зарядку АКБ можно считать законченной. Обязательно нужно дать немного остыть электролиту. Мерять плотность электролита нужно после зарядки при температуре электролита 20 плюс-минус 5 градусов. Более горячий или более холодный электролит даст искажения ареометру.
При зарядке немаловажен момент начала выделения пузырьков. Если все банки начинают выделение примерно одинаково - это нормально. Но если какая-то банка закипает раньше или позже других - это может быть сигналом что в данной банке с пластинами что-то не то... а это показатель либо снижения ёмкости АКБ из-за осыпания пластин, либо наличие КЗ пластин.
Ну и дата выпуска АКБ... хороший АКБ работает примерно 5-6 лет.

Сбавь ток зарядки. Сутки нужно заряжать.

Если кипит, одно из двух, или он уже заряжен. или ему трындец))

Какая лампочка... это для оленей

ставь сковороду, раз кипят и картошечьку кидай)))

Насколько сильно он был розряжен?