На ваз 2104..залил воду в радиатор. по ходу езды температура поднялась до максимума, потом хлопок, разорвало радиатор.

Зимой воду заливать нельзя! Ну или после каждой поездки сразу сливать, как делали в СССР.

Мотор ты разморозил, его теперь только на свалку, вместе с радиатором.

Разбирать и смотреть или заменить целиком, бэушных движков как грязи

разбирать, и выяснять что там не так.

сдай тазик в металлолом и купи автомобиль

я в шоке.... хоть и женщина-блондинка

ставь от 2112 мотор)

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТЕБЯ СПАСЁТ ОТ ПОТЕРИ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОР ПОЛЕТОВ. ТОСОЛОМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАДО!

Ну вот и СВАП двигателя подоспел...

Гбц

Хорошо если прокладка... А почему вода? Да еще и зимой? Что стало с тосолом? До этого были какие-либо глюки в системе?
Я бы поступил так - по-приколу скинул бы голову, глянул что да как, где поперла вода в масло, посмотрел бы визуально что гретое, а что нет, есть ли прогары на привалочных поверхностях и прочее. Если еще все более менее, то остаются перманентные трещины. Если и их нет, то голову токарю, сам за прокладкой и в общем досуга на пару дней хватит. Динаму с мурзилкой не забудь только.
Если там все намного печальней, то едь на разборку, бери движок. На наших, например, они от 4 до 6 тысяч оцениваются. Есть и по 8-10, но это жлобство. В конце концов, бартер на предмет скидки (тебе на фиг не нужен кусок железяки, который на металлоломе уйдет ну максимум на пару тысяч, верно?)

Избыточное давление могло возникнуть по ряду причин. самое простое это неисправность пробки которая не дала стравить избыточное давление при расширении тосола. Вторая часто встречаемая причина это "загазил мотор", тут опять два варианта, трещина в головке, или проще и дешевле - прокладка под головой.