Автомобиль-ведёрко ВАЗ 21099 (карб) 1996 года. Ржавый до усрачки.
Отвалились патрубки от фланца приёмной трубы. Фланец остался на двигателе, патрубки сняли и выбросили.
Для замены надо сперва отвинтить и фланец. Но там всё прикипело и приржавело за столько лет (машина скорее всего жила под открытым небом).
Как его снять?
WD-40 это дело не берёт.
На всякий случай ниже изображение детали о которой идёт речь. (выделил фланец от которого отвалились патрубки)
В итоге пообломаешь шпильки и операция которая должна занять 10 минут будет длится целый день!!!
Как я люблю наш автопром!!!!
гайки можно срубить зубилом, чтоб не повредить шпильки или гайкоколом, а потом резьбу прогнать леркой
снять коллекторы... там все равно шпильки не годные, а из алюминиевой головы шпильки хоть можно вывентить... потом будет проще сразать болгаркой отсоединить трубу, а культяпки шпилек зажать в тисках и отвернуть
Я зубилом обрубал и все дела.
вд-40, перекур мин. 15,затем наставляем головку на 10 или трубочку на гайку и стучим, далее опять вд и пробуем крутить без фанатизма, не идёт, опять стучим, когда стронется, раскачиваем заворот-отворот
не спеши менять коллектор
попробуйте прогреть газовой горелкой и простучать молотком и дайте ВДшке время она то въедается в ржу и постепенно отъедает может ути до суток времени но нужно обильно поливать уксус с содой попробывать ещё можно как раскоксовщик
... использовать тряпку с уксусом... Не поможет - снимать коллектор срезать-высверливать шпильки... или наваривать на шпильки гайки и откручивать...
Сварщик с автогеном поможет. Прокалит гайки докрасна.
А так керосином, уксусом, ВэДэшкой несколько дней смачивать. Но это полумера.
Там же должны быть медные гайки, как раз чтоб не прикипало.
Патрубки сами отвалились. Так что надо заменить целиком приёмную трубу вместе со шпильками.
Как старьё изъять?