Автосервис, обслуживание, тюнинг

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор.

ВАЗ 2109 инжектор.
Не идет зарядка на аккумулятор от генератора.
При этом, если на заведенном автомобиле снять клему с аккумулятора, то он не глохнет, то есть продолжает работать от генератора.
Провода исправны, диодный мост исправен (ставил новый, предварительно его прозвонив).
Сам генератор (обмотки и т. д.) исправен - носил на диагностику.
Есть предположение, что не работает реле-регулятор, хотя оно тоже новое.
Аккумулятор новый, могут быть пиоблемы из-за него?
Какие еще могут быть причины данной проблемы?
При этом, если на заведенном автомобиле снять клемму с аккумулятора -- Это была очень плохая идея.
По теме. А напряжение зарядки на машине то хоть измеряли?
Василий Vilshin
Василий Vilshin
50 105
Лучший ответ
Андрей Белов Почему плохая идея?
Напряжение что при заведенном авто, что при заглушенном ~12. 1 В.
По инструкции к аккуму, при заведенном двигателе должно быть 13.8-14.5 В.
заряди и езжай к електрику, пока она работает еще
Андрей Тарбеев
Андрей Тарбеев
66 952
долбаеб владелец, который зажарил мозги "если на заведенном автомобиле снять клему с аккумулятора, то он не глохнет, то есть продолжает работать от генератора."
или еще что то.
напряжение в сети какое? и забудь про отключение аккумулятора при заведенном инжекторе. это тебе не карбюратор с контактным зажиганием.
Дмитрий Гирш
Дмитрий Гирш
49 322
Андрей Белов Напряжение 12.1.
А можно поподробнее, почему нельзя снимать клемму?
А чё беспокоит то?
Artur Malinovski
Artur Malinovski
29 689
кстати дружище прозвонка обмоток генератора не факт что они рабочие! может перегорели в одном месте но не до конца вот и есть слабый контакт! а мультиметр видит как целая обмотка! вот тебе живой пример знакомый все в скутере поменял изза того что искры нету! даже реле регулятор который не относится к зажиганию! и реально было под нагрузкой на 1000 оборотах напряжение 0 вольт а когда отсоединяешь зажигание то напряжение 250 вольт! вывод сгорела не до конца вв обмотка генератора! у вашем случае больше всего аналогичная ситуация с генератором
Езжай к автоэлектрику у которого есть стенд. Снимай генератор и крутни на стенде, без него мощность не проверить. У меня такое было. Пока днём без фар ездишь, всё работает, заряжает. Чуток в ночь, с фарами, домой приехал, утром сидит на глушняк. Прикурил, завёл, до работы доехал, заряд схватил, вечером заведёшь и опять до темноты.
Сейчас же и днём с огнём? Если это так, то это не работают часть катушек обмоток генератора. Без стенда это не определишь пока не промеришь его продуктивный ток. Прозвон тут не канает.
У меня генератор выдавал только треть мощности. Пока разобрались, новый аккумулятор убил напрочь! Пришлось покупать новый и генератор тоже.
если напряжение меньше 14в то генератор. если напряжение норм - едь к электрику. а с чего вообще взял, что нет зарядки? как определил?
Altysha Т
788
у меня на шестерке тоже самое? если где нибудь остановился и заглушил потом не завестись может он очень слабо заряжает если не глохнет так в чем причина ?