Автосервис, обслуживание, тюнинг

Что думаете по этому поводу описанному ниже?

Все доброго времени суток, я всю сознательную жизнь мечтал стать водителем-дальнобойщиком. Я уже могу идти учиться на категорию Е. Отец у меня сам был дальнобойщиком, в этом направлении он меня "относительно" поддерживал до недавнего времени. Недавно он отдал свой ваз 2110, т. к. купил новую машину, как только он мне отдал чирик сказал, что надо поменять в ней тормозной цилиндр (сразу скажу, что сам лично никогда в машинах не ковырялся). Чтобы вы понимали я в тот день только научился домкратить её в свои 20 лет! Кое-как колесо открутил, дальше отец говорил мне, что откручивать и прочее. Было много крика, что я ключ держу не уверенно, то ещё что-то, да какой я рахид. Всё таки не всё так плохо, потом я сам без помощи сделал дверной замок в чирике (спасибо YouTube). В тот же вечер отец ко мне заходит и начал говорить, что я полный ноль и устройство автомобиля я должен был знать чуть ли не с рождения. Рассказывал про свою юность, когда у него в деревне и мотоциклы были, и в 14 уже на тракторе ездил, а я ноль, который родился в городе, а не как он в деревне. В свои подростковые годы у меня больше велосипеда ничего не было. Я говорил ему, когда заменили тормозной цилиндр, мол давай тормозные шланги поменяем, на что получил ответ "потом, до весны походят". Когда чирик был ещё его, он допустим менял тормозные колодки я об этом узнавал только потом, когда он уже поменял, меня естественно не звал и таких примеров полно. Сейчас я активно, читаю литературу, смотрю видео, что как меняется в чирике и прочее. Ну это была предыстория перейду к сути этой писанины. Лично я считаю, что надо с чего-то начинать и не всё так сразу. Я думал, что отучился на права, пришёл куда-нибудь водилой и там в процессе работы постепенно будешь обучаться обслуживанию тягача/грузовика и прочим прелестям.
Wolf Men
Wolf Men
11
В советские времена самая"крутая" фирма в СССР была "Совтрансавто". Туда брали не каждого. И что же? Сначала взрослых мужиков с 1 или 2 классом отправляли в яму гайки крутить, потом на МАЗ сажали, по СССР кататься. И только потом выпускали за границу.
Что же теперь? Сегодня ЛЮБОЙ может устроиться в те же "Деловые линии". Нужна только "категория" в правах.
А потом удивляются, отчего столько аварий с фурами...
Что касается ВАС... Тут нет однозначного и простого ответа. Вам нужно иметь ЖЕЛАНИЕ и ОПЫТ чтобы работать в этой тяжёлой профессии.

О себе: 38 лет работы на грузовой машине. НЕ дальнобойщик.
Наиль Калиев
Наиль Калиев
84 801
Лучший ответ
Wolf Men А из-за чего они разбиваются? Из-за неопытности или за плохое обслуживание тягачей?
Меня папаша постоянно к этому делу привлекал и в 12 лет я уже помогал перебирать мотор. Поработав в автосервисе понял что не моё доучился и работаю инженером. И ни разу не пожалел.
По поводу написанного, я думаю, что нужно очень хорошенько и вдумчиво подумать и "покопаться в себе". Найти причину, почему и откуда идет желание стать дальнобойщиком. Моё мнение, не стОит вам этим заниматься. И дело тут не в умении, или не умении держать гаечный ключ. Дам подсказку, Взаимоотношения отца и сына. Сыновья всегда тянутся к отцам, и хотят быть похожими на них. Чем меньше внимания от родителя. (не всегда из-за того что "папа плохой", отец у вас же в рейсы часто наверное ходил), тем сильнее желание. Чем больше критики, тем больше желания доказать что ты "тоже можешь". А в 35 приходит понимание, что это не твоё. в 40 - разочарование и депрессия. Подумайте о другой профессии. Чем-то же вы занимались 10 лет в свободное время, если гайки не крутили. Чем-то что приносило удовольствие и вызывало интерес. Вот в это русло и направьте свою энергию и потенциал.
Wolf Men Может и есть такое, но для этого надо высшее образование, которого нет. Ибо у меня среднее-специальное.

Похожие вопросы