Неужели надо делать капитальный ремонт двигателя?

а не знаю, у меня стучал молотками звонко так под нагрузкой, механик сказал хана двигателю, глушииииииииии-и был не прав.
из-за него я купил контрактный двс а зря, при замене двс оказалось порвало маховик-причина расколбаса и стука .
теперь у меня проблемы уже с новым двс, лутше бы старый не менял, двс-стоит деньжишь +проблемы и ремонт а, на старом маховик-цена вопроса 500-1500 р и все, че за бред-хана двигателю ???может и у вас ничего серьезного, надо понять от какого места стук а потом уже решать изходя из ситуации а не так -глушииии, поршня щас вылетят

может надо мотористу показать? или обязательно надо отгадать по видео?

стук не критичный
но подозрительно частый
сразу не скажешь, гони к спецам
между собой не связано

Возможно форсунки забиты, топливный фильтр, воздушный фильтр, при стуках двигатель ездит нормально, но жрет масло конечно

Было в одном монтере спорт, похожий синдром.., но без стука как у вас.. причина была сдох коммутатор подающий на катушку 3, 6, свечи.

Похоже стучит клапан, чтобы делать капиталку нужно проверить давление в цилиндрах и давление масла в системе, только после этого делать выводы потеря мощности может быть из за не рабочем цилиндре, где плохо держат клапана, может из за плохой смеси топлива не соответвсующей норме при сгорании . Льют форсунки, низкое давление в рампе, если у вас она, если моно впрыск то причина в нём, если дозатор, Каджетроник то может износ в нём, может давление в нём малое, может насос плохо качает топливо, всё нужно проверить, а уже потом решать

Давление масла есть? Компрессия какая ?