Какие будут последствия если ремень грм перескочил на 1-2 зуба.

вот именно поэтому мне нравиться цепной привод распредвала - а ременный - просто удешевление изготовления двигателя - да и замена ремня ГРМ на некоторых моделях не из приятных и дешёвых работ! на современных двигателях с ГРМ отклонение от меток на 2 зуба означает встречу поршней с клапанами, так что задумайтесь, на сколько ответственен ремонт по замене ремня газораспределения !!!а периодичность замены - 60 000, чтобы не рисковать, и меняют ГРМ вместе с натяжными и паразитными роликами. так что самые практичные по обслуживанию - это цепные и шестерёнчатые привода распредвалов, особенно у 16 ти клапанных двигателей - хорошая экономия денег за счёт минимального техобслуживания двигателя !!!

Зубы выбьет, придётся идти вставлять !

не ровная работа двигателя (а дизель вообще не будет работать)

Поверь, Брат - хреновые!!

Все зависит от модели движка и последствия разные

в зависимости от машины, можешь не завести ( если на2 зуба) на1 работать будет чих-пых -фазы нарушены, может загнуть клапана и пробить поршня

в зависимости от модели двигателя. Самое легкое машину будет "колбасить")) ...хужшее-покупка новой "головки"))

Перестанет тянуть, расход топлива будет просто невероятный, будет плохо заводиться и коптить.. . ))))

Двигатель начнёт "троить",т. е. не будет работать один или несколько цилиндров, резко упадёт мощность.

похоже у тебя так и случилось, зажигание собьеться, клапана загнуть может смотря какой движек лучше поменяй ремень

это не очень и плохо ездить сможеш но с трудом

Клапана загнет! и будешь менять! ещё может поршня покоцать.... так что ненадо думать о таком!