Автосервис, обслуживание, тюнинг
датчик коленвала вышел из строя второй раз, после сервиса старый отказался работать
поставил бу датчик и тот немного поработал и тоже отказал, искры нету, из за чего?
Нету из-за неисправного датчика положения КВ.
Сами же об этом написали.
Сами же об этом написали.
Первое что проверить. на месте ли уплотнительная прокладка на фишке. Если ее нет. можешь во всех магазинах их скупить. а работать они не будут из-за попадания влаги в разъем....
Что за чушь?! Искра от опережения зажигания зависит! И тут свои факторы надо просматривать!
Евгений Чернышов
чушь это ты говоришь, если на твоей 7ке карбюратор то там понятно и дпкв не нужен а на инжекторах от ДПКВ в первую очередь зависит
Андрей Ш
Ну ты иван иванов и приколол. Повеселил однако, ох и повеселил. Тут есть раздел юмора. Туда надо пИсать.
я за 3 недели менял 4 датчика. ставил новые. только какой то ноу нейм прижился.
Надо покупать нормальные машины, без говнодатчиков...
Либо не правильно установил датчик (там на каждом двигателе свои ритуалы например зазор между датчиком и маховиком с которого он считывает импульсы зазор где 1 где 2 мм должен быть и т. д.) либо он реально бракованный или глючный был - не зря ж БУшный лежал. Возможно с ним кто-то уже намаялся и поменял. Например у меня на KIA CEED 2009 года выпуска датчик периодически не верные данные гнал. ЗАмаялся на диагностику гонять. То все четко работает то не могу завести то на ходу заглохнет. НА диагностике говорили что все ОК что мол придираюсь. Воткнул ODB адаптер и с телефона мониторил - выскочила ошибка "неверные данные ДПКВ". Поменял датчик на новый и забыл о проблеме. А так о мне мозг клевал наверное года 2. Только сначала это было раз в месяц потом чаще и вот отмониторил когда он 1-2 раза в день глюк мне давал. Внешне никаких повреждений не было, кабель и разъем целые, тестером на сопротивление тоже нормально показывал. Так что всякое бывает. Запчасти вообще сейчас бракованные зачастую даже новые идут. Т. е. даже если датчик новый то не факт что исправный, а про БУ вообще о чем речь?
Евгений Чернышов
ну да я бу воткнул машина завелась потроила и заглохла, наследующий день пришёл ошибки скинул, завёл прогревалась заглохла и опять нет искры, вообщем при нагреве отказывает работать, проверил сопротивляемость 00.2 показывает вообще
Помимо датчика надо и проводку проверить, диск синхронизации, положение меток ГРМ. Датчика задача давать информацию. И если он выполняет свою работу и даёт информацию, то это не значит, что он неисправен. А для остального у диагноста есть мозги свои. Он ими шевелит и делает вывод. Ошибки какие пишет? Там ДПКВ у тебя наверно и не при делах то, проблемо может и не в нём. Модель машины какая? Наверно суперсекретная машинка то, раз не хочешь модель озвучить?
Похожие вопросы
- здравствуйте, подскажите пожалуйста, может ли CHEK не гореть если неисправен датчик коленвала?
- ВАЗ 2109...датчик коленвала или стартер?
- можно ли сдать обратно/заменить аммортизаторы на авто если после месяца эксплуатации со дня их замены они вышли из строя
- За что отвечает датчик коленвала, и может ли из-за него не заводится машина?
- чем стартер влияет на работу датчиков коленвала?
- зачем нужен датчик коленвала?
- Как определить, что катушка зажигания вышла из строя?
- Как узнать что вышло какая деталь вышла йз строя: втягивающее реле или стартер? (авто ВАЗ 2114)
- Правда ли что, если на длительное время включить зажигание, но не запускать двигатель система зажигания выйдет из строя?
- Подскажите, то что аккумулятор Бош вышел из строя через 2 года это нормально или похоже что что-то с электрикой не то?