аккумулятор на холоде в 25-30 и ниже садится за ночь, утром уже бесполезно крутить дв.

У вас в автомобиле, утечка тока.
Берете тестер и в разрыв из любой клемм замеряете. Выставив 10А.
Максимально допустимая норма, должна быть в пределах - 0,07А. (70mА)
"Пристегнутая" панель автомагнитолы например, очень хорошо жрет.

На таких морозах логично покупать обслуживаемый аккумулятор и поднять плотность электролита до 1,29...30.

не исключена утечка
сильно заметной становится при морозе

Тепло его не заряжает, покупай зарядное, я в -35 не заношу

Посмотри на стенки крайних банок возле плюсовой и минусовой клеммы (вид с торца). Если стенки раздуло и они стали полукруглые бочкой то аккумулятор разморжен. В нем нет плотности. Когда аккумулятор разряжается плотность электролита значительно падает и он может перемерзнуть. Лед раздавливает свинцовые пластины .Если у вашего аккумулятора торцевые стенки полукруглые то он не жилец. Несите его на обмен по гарантии.

Зарядка идёт током! Но не напряжением!
Вижу три причины:
1. Плотность электролита. Понижение плотности электролита на 0,01 г/см3 вызывает понижение ёмкости АКБ на 1/16.
2. Температурный режим. Понижение температуры АКБ на 3-5 градусов вызывает понижение заряда АКБ на 1/16 от номинала. Считаем: нормальная температура считается 20 градусов плюс-минус 5. 20 + ещё 30 (-30) получаем 50 градусов разницы... примерно 16-18 процентов. Добавляем разницу плотности... получаем примерно 20% потерь
3. Стартерный ток. Если величина стартерного тока равна величине стартерного тока АКБ, то уже сразу имеем -20%... а токи там нехилые! Стартерный ток достигает 350-450 Ампер на легковом авто бензиновом двигателе и до 500-600 Ампер на дизельном.
А ещё не учли нагрузку других потребителей!
Как-то так... примерно...

а ничего его не выедает? автомагнитола, например? или подогрев сидений.

При таком морозе, аккум выдаё энергии на 50% ниже объявленной.

1)Если электролит в норме то возможно коротит один из отсеков пластин акб - чтобы проверить поставьте на зарядку дома акб и через час или больше когда начнет кипеть посмотрите во все банки - если во всех кипит а в одном нет - тишина то там короткое - и акб под замену - новые тоже иногда с браком и коротят! (я только недавно такой поменял все тоже самое было)
2)Акб стоит на авто, отключите - клемму и в разрыв и померьте ток утечки - примерно такhttps://www.drive2.ru/b/519517046174646541/
Не забудьте переставить разъем щюпа в положение для измерения тока

Скорее всего виноват акб - но может и залип и постоянно включен какой прибор - больше вариантов нет!

ток утечки нужно знать! амперметром в разрыв одной клеммы установить и проверить! делов на 5 минут максимум на все

сильный мороз превращает кислоту в акб в желе что ухудшает проход электронов вот почему рекомендуют заносить в до тепло не греет конечно но сохраняет заряд и отдачу особенно при старте