Значение уровня масла в ДВС выше или ниже, когда двигатель холодный? Как ориентироваться?

Меня учили сначала в техникуме, потом на работе: уровень масла постоявшего не в работе двигателя должен быть около верхней метки.
Вообще, не особо принципиально. Самое главное: не только по лампочке контролировать этот самый уровень, а периодически смотреть щуп. И если изменения уровня малозаметны, то решение по доливке принимать по желанию, от возможностей.
Разница между верхним и нижним уровнем относительно общего объёма достаточно существенна, и исходя из того что масло загрязняется, окисляется, распадаются полезные ингредиенты, стоит держать уровень масла максимально допустимым. Таким образом полезные свойства масла будут медленнее изменяться.

зачем?
тачка ровно стоит и всё

Лей, пока не успокоишься...

Можно и вообще не заливать. Ко мне приходила в ремонт машина, так я щупом масла и не достал. Слилось с поддона чуть больше стакана. А лампочка гасла. Но это не значит, что уровнем надо пренебрегать. Что такое верхние и нижние метки на щупе, это запас надёжности и надежды. Если держать посередине, то вы собственноручно отнимаете у двигателя своего авто 50% надёжности. . Иногда эти граммы играют большую роль.

Должно быть по середине на холодном

Нормально, при переливе есть шанс, что начнет давить через сальники

Нормальный уровень между MIN и MAX

Не нужно, все в четко)

можешь долить до "MAX" для собственного спокойствия. а вообще если в норме (между min и max) то это как минимум не криминал.

Температурным коэффициентом расширения масла можно пренебречь и лить между метками.