Автосервис, обслуживание, тюнинг

Пользуетесь услугами дилера или тоже забили на гарантию?

Капот не открывай, лампочки к нам менять, резину сам не меняй, а то ай-ай! Лишим гарантии. Всего один раз воспользовалась их ТО, уровень ниже плинтуса. В обычном СТО всё в 3-4 чаза дешевле. Запчасти есть все в других магазинах, кстати, тех же фирм и тоже оригинал, на 30-50% дешевле. Сегодня по случаю зашла, поинтересовалась, а сколько будет установить магнитолу, подключить 4 колонки в двери и сделать шумку дверей (ну чтобы второй раз не открывать). При условии "всё своё", то есть я привезла автомагнитолу, динамики, шумоизоляционный материал. Выкатили ценник: 5 тысяч установка магнитолы, 7.5 тысяч в 2 двери динамики, то есть в 4 двери это уже 15 тысяч. Шумоизоляция на усмотрение установщиков. Итого: 20 тысяч воткнуть уже купленную магнитолу, которая сама по себе с колонками стоила тысяч 8. И плюсом сверху ещё неизвестная сумма за шумку. Офигела от ценников... Мне кажется, мы там кормим только менеджеров, девочек на рецепшене и весь антураж, и + за кофе половина цены обслуживания. В общем - мне до бороды их гарантия. Даже трубку больше не буду снимать, когда будут зазывать на очередное ТО. И с машиной буду делать всё, что захочу, хоть перекрашу в ядовито-зеленый цвет и поставлю ей колеса от белаза, если ГИБДД дозволит. Их не спрошу, потому что бесполезная функция компании.

Да, да, уже грешна. Полгода как всё в машине делаю где и как захочу. И даже лампочки сама меняю, вместе с маслом.
Avazbekovich Avazbekovich
Avazbekovich Avazbekovich
3 722
Забил. После нулевого ТО.
Андрей Швед
Андрей Швед
90 702
Лучший ответ
Avazbekovich Avazbekovich Мне на нулевом так "обслужили", что почитав характеристики масла, залитого дилером, офигела. На нем ну до -15 ездить - у нас -35 половину зимы. Масло перелили. Машина после них серым дымом плевалась неделю.... Загадили весь движок свежим маслом, а поддон не снимали, угадили отработкой. Масляный фильтр вкрутили инструментом - выкрутить удалось, только сильно деформировав, было потом сложно новый ставить, резьба явно замята. Рукой фильтр вкручивается! Езжу вторую тысячу км, первое время проверяла - стоит отлично и не подтекает, всё сухо, хоть белым платочком вытирай. Двиг после них я потом мыла на свой страхи риск, ибо летом пылью засрется на всё это масло, будет греться. Вторая замена масла после промывки движка, на ту же фирму, но адекватное, с температурами эксплуатации от -40 до +50.
Ну, требование замены резины и лампочек у дилера - это полная фигня... Да никто и не убьет за самостоятельную замену тормозных колодок и сайлентблоков.

А вот плановое ТО во время гарантии я бы не рекомендовал пропускать, особенно, владельцам "корейцев" и ВАГа с TSI+DSG - ибо для них слететь с гарантии - это 100% вероятность попасть на дорогущий капремонт движка или коробки за свой счет! Все, что ты "наэкономишь" меняя моторное масло в гаражах - улетит на "капиталочку".
Avazbekovich Avazbekovich Мой движок я сегодня видела у таксиста - с 567 тысячами пробега без капиталки. Тот же шестиклапанник проверенный, 82 кобылы. Разговорились. Сцепу меняет раз в 150 тысяч пробега, масло на 10-12 тысячах раз. Коробку перебирал за весь пробег 1 раз, родная, просто ремонтированная. По запчастям на мою машину всё три рубля стоит. Ветровик купить 6 тысяч - одна из самых дорогих покупок. Сцепа стоит 20 тысяч замена. Нафига мне этот дилер, который за замену масла просит... 4500, когда масло стоит 900 руб и на долив остается, а замена 500 руб? У сертифицированного СТО.
на ТО1 максимум ТО2 дальше сам
да и еще, комплектацию стараюсь брать такую что ничего не надо колхозить
Don.kutuzov
Don.kutuzov
54 681
а кстати вас никто и не заставляет делать что-то у дилера, ведь все это просто из-за элементарной людской жадности, а в друг что-то случится и человек попадет на сумму, хотя даже во времена ссср, очень мало было именно брака моторов коробок и крупных узлов, ведь даже тогда для завода это было чп--кстати не многие и знают что заводы тогда очень следили за качеством, при мне когда я сам работал в системе автовазто в 1988 году несколько десятко, моторов на ваз 2109 просто меняли, за счет завода, обрывало шатун при скорости 140, и причину брака нашли все таки
Канат Шаграев
Канат Шаграев
80 378
Rashad Shahmuradov Даже в журналах "За рулем",когда редакция брала новые Девятки, Космичи, Пятаки на тесты, у них вечно что-то случалось. То ремень грм лопнул, то коммутаторы меняют, крестовины летят, то привода, то балка у Космича треснула вдруг. Так что это как бы норма! Вот если в японке за 10 лет владения придется что-то менять, кроме масла и колодок, тогда это да, ЧП!
Даже ремни все снял чтоб не болтались
Если мозг включить, а не ныть по поводу дороговизны - то можно обслуживать в любом сервисе с действующим сертификатом на определенные виды работ, в которые ТО автомобиля включено по любому. Это в 2-3 раза дешевле, и автомобиль остается на гарантии .
Наби Магомедов
Наби Магомедов
83 172
От первой машины досталась сервисная книжка, где машина последний раз ТО проходила что-то аж в 90х годах)))) А так все ТО были расписаны, начиная с 1987г. Жаль, отдал с машиной ((((
ни разу не был с момента приобретения автомобилей, а это уже лет 20
Олег Стешенко
Олег Стешенко
37 926
Евгений Черныш Цена вопроса копейки. И машины у тебя дрянь-или отеч. или кетай. Поэтому и дрожишь за копейку.
Езжу к официалам
Сергей Грицак
Сергей Грицак
29 466