Правда что если покрыть днище с салона битумом, то как говорят- Метал задахнётся (то есть спреет)?

битум будет препятствовать испарению влаги, любой проезд через лужу и во всех щелях годами будет стоять вода. Дренаж и вентиляция залеплены битумом.

Потом начинается осень или весна. Ночью вода замерзает, расширяется и рвет краску и битум.
Утром тает и проникает глубже. Следующей ночью снова замерзает и рвет еще дальше.
Через неделю осенней или весенней погоды кузов остается совсем без защиты и начинает ржаветь.

Чтобы ты понимал - фирменные автосалоны у нового автомобиля снимают кузов с гарантии от коррозии, если обнаруживают кустарную обработку антикором.

резинобитумная хрень в любом магазине лежит, вонючая только падла

Зачем намеренно утяжелять машину на 300 кг? Обработайте обычным антикором и забудьте...

Бред. Если по ржавчине даже - нечему окисляться без доступа кислорода.

с салона лучше крыть резино -битумом с отвердителем... будет чистенько и красиво...

Бред из СССР

нет. после этого в салоне даже чуть тише станет

все верно. просто надо машину держать сухой. у меня уже 11 лет тачиле и как новенькая

Не совсем, проблема в том, что чистый кровельный строительный битум неэластичный и трескается вдоль швов автомобиля. Авто всегда гуляет вдоль швов.

На корпусе авто минус- а на рельсах трамвая и в соляном зимнем городском тумане плюсовой потенциал. Идет постоянная электрохимическая реакция и вызывает коррозию.

Поэтому для защиты применяют не строительные битумно резиновые смеси. А специализированные автомобильные восково битумные или масляно битумные покрытия.

Наносить их надо строго на вымытое и насухо (!!) высушенное днище. Воздух из подающего компрессора тоже должен быть сухим!, поэтому либо нужен честный исполнитель аккуратно сливающий конденсат из компрессора перед работой и эффективный фильтр влаги, либо проводите антикор в сухую погоду.

Покрыть дно мало. Нужно обработать все внутренние полости лонжероны стойки двери пороги, швы уже другим подвидом антикоров ( чаще восковых, или восково масляных).

Итог: новое авто обработать и выгодно и полезно. Но качество работ надо уточнять.
Если нужны подробности задавайте вопросы.

не