Нужно ли исправлять ошибки в инжекторном авто если они не мешают в езде. Или не мешать машине работать?

я не исправляю. так и езжу с чеком года полтора

ясен пень устранять

с чеком ты бы далеко не уехал... на бензине разоришься..

Ошибку даёт датчик увидив аномалию или выйдя из строя.

Машина может работать по-разному. Может работать как положено, а может работать как попало - жрать бензин выше нормы, жрать масло, троить, потерять тягу. Как правило при наличии ошибки инжекторный двигатель работает в аварийном режиме и жрет больше бензина. Вам решать что для вас лучше, платить больше денег за бензин или отремонтировать машину.

ДА! ЧЕК черной изолентой заклеить.

Ну если проблемы с инжектором, рано или поздно начнутся и с двигателем.

Можно ездить. А можно и приехать. Чек ни что иное, как постоянная ошибка либо череда случайных ошибок. Пропуски зажигания, иногда, это случайные ошибки. Они прописываются в ЭБУ, но Чек не горит. А вот пропуски зажигания в период определенного времени, постоянная ошибка и появится чек. Соответственно ДВС троит, глохнет. А можно было считать ошибки и найти проблему сразу. Или стереть ошибки и кататься, пока не затроит. Есть разница?
То же самое и с лямбда-зондом. Можно ездить с Чеком и лить топливо в 2 раза (условно) больше. Но ехать будет. Только сколько это будет стоить

Тупой вопрос какие ошибки конкретно? Вообще аномалии имеют место быть даже то же калькулятор расхода топлива может выдавать ошибку но это не значит что таковая имеет место. В программе не возможно учесть все ньюансы. Надо читать логи и анализировать переодичность появления ошибок, а не тупо стирать их