Предыдущий владелец заправлял 92, хотя надо 95

Переходить можно и желательно. На счет того что вместо 95 он 92 лил - не факт что перейдя на 95 тебе зальют именно 95. в 90% случаем в лучшем случае это будет тот же 92-93, а не 95. Для чистоты перехода докатайся до пустого бака, затем залей 95, на утро на холодную прежде чем заводить сбрось клеммы АКБ минут на 15 чтоб адаптация слетела (чтоб он с нуля начал адаптироваться под топливо). Затем подключи АКБ, включи зажигание и, дождавшись отработки бензонасоса, заводи, но ни в коем случае педали не трогай. Дай прогреться до включения вентилятора. Потом спокойно прокатись на всех передачах (желательно по трассе) без перегазовок километров 10. После этого комп перенастроится на то что у тебя в баке залито. Или второй вариант - начинай заливать 95 на половине бака старого топлива до полного 95м. И так оно должно переадаптироваться плавно без стресса для мотора.

Можно... Если на 92м катализатор не спекся, то нет проблем...

да не вопрос... если гонять до 180 км\час ...то можно и 95-ый заливать..

нет- переходи плавно на 95. прибавляй в день по одному литру- чтоб без болезненно было

Подавится

Если степень сжатия 10.5 и меньше, то ничего ему не будет. Если больше, то лей сразу 98 полный бак, потом переходи на 95. На 92 детонация постепенно разрушает двигатели с высокой степенью сжатия

Да

Вообще без разницы, с учетом нашего топлива. Сам попробуй на 92-м поездить, привыкнуть, потом на 95-ом попробовать "ощутить разницу". Хоть с адаптацией, хоть без нее. Если гонять и стартовать от светофора до светофора, разница возможно и будет, зависит от партии топлива. А при спокойной езде - нет

Да

ЗАчем? если машина новая ставь как полагается все самое лучшее, а если бу ставь как предыдущий хозяин, разница между 92 и 95 мелочи почитай

95 как правило это 92 с присадками повышающими октановое число

В баке всегда остается чуть чуть бензина... как почти пустой будет - долейте до половины...