Почему ВАЗ при доводке модели 2108 обратился в ПОРШЕ а не в НАМИ ?

Александр Горшенков НАМИ вообще насколько мне известно только 2 ( ДВЕ !!!) модели разработанные ими самими ( те в НАМИ ) довел до конвейера . Это УРАЛ 375 и КАЗ 4540 . УРАЛ оказался более успешным - и по сей день считай выпускается - но с другими двигателями и тормозной системой - вполне годный армейский грузовик . А вот КАЗу не повезло . И автомобилю а потом и заводу .Впрочем я не удивлен .ничего более НАМИ в массовое производство не продвинул . Как написал один один блогер - в НАМИ делают-делают что то . Потом приходят на автозавод - а там оказывается то же самое делают . "сюрприз" ! Естественно автозаводы продвигали свои разработки в жизнь . В тч и в Тольятти .

Александр Горшенков Вы правы .

Александр Горшенков Какая у ВАЗ 2108 могла быть ЭЛЕКТРОНИКА кроме бесконтактного зажигания и эл блока ЭПХХ ( когда при сбросе газа и сравнительно высоких оборотах - те при торможении двигателем отключалась подача топлива) . ?

Сергей Богомолов Даун ауди 100 лет как выпускали не переднем

Вилен Габриелян чего??? Охренел, что ли? В середине 70-х уже все приличные производители выпускали по такой же схеме "передний привод+Н-образная балка".

двигатель и подвеску доводили в Порше, са кузов рисовали в Беротне (там же, где и Ламборгини)

Серёжа Гоцманов Даже если бы делали немцы, все равно на выходе с конвейера выходила бы Лада. Просто место проклятое)))

Богдан Рычаев притом постоянные командировки на халяву )))