Отгадаете загадку для автолюбителей?))

Потому что при работе поршень имеющий меньшую массу легко нагревается и расширяется, а вот цилиндр, обдуваемый морозным воздухом сужается, тем самым подклинивая поршень. Укутав цилиндр снизилась теплоотдача, ссответственно цилиндр пересиад так сильно охлаждаться а значит так сильно сжтмать поршень и проблема прошла.

Помоему это алогично

А с чего ты взял, что он перегревался? Температуру мерил? Он переохлаждался!

Чушь собачья! В далекие 1980-е года у меня была новая ИЖ-Планета 5 Купил зимой и решил обкатывать зимой. Запускаешь мотор прогреваешь и едешь. По 40 километров в день проезжал и ничего не клинило. Приина клина- кривая сборка и настройка двигателя! Это Факт! По вашему если судить то двигатели у мотороллеров Турист, Тулица, Тула и Муравей вообще ездить не должны зимой потому как у них принудительное охлаждение. Либо поршень криво установил не соблюдая размерность или кольца. Либо зажигание позднее- поршень греется а гильза охлаждается. Поверь мне так быть не должно. Причины я подробно изложил.

Поршень горячий а блок постоянно обдувает

да хз, смесь богаче стала, следовательно смазка лучше, следовательно меньше перегрев

Херню какую то пишешь. Гоняли зимой и нечего ни каких клинов. Движок у тебя херово собран вот и вся загадка. Ну как вариант движок не обкатан и ты полный газ. Тогда я тебя только могу поздравить крепкий мужчина. Движок захерачил и радуется.