Автосервис, обслуживание, тюнинг
При выходе помпы охлаждения из строя, двигатель буквально за несколько секунд перегреется?
Зимой может вообще не перегреться. У меня на москвиче зимой рвался ремень и я долго ехал, видя на приборе нормальную температуру и только отказ печки вынудил остановиться и заглянуть под капот.
Андрей Самсонов
Смотря где стоит датчик температуры. На некоторых авто датчик на патрубке у решетки радиатора. Движок кипит, а температура на приборке в норме
Да
От двигателя зависит, были и без помпы в свое время
За несколько десятков секунд если на дворе жаркое лето
Все это херня.
Я жарким летом ехал с работы, слышу под капотом хорошие звуки, начала мигать лампочка генератора, БАМ! Из под машины полетели осколки вентилятора охлаждения и кусок генератора.
Доехал до разборки, купил ремень, генератор, доехал до дома. В конце по пробкам. Просто выключал двигатель при остановке. Никаких неприятных последствий. Километров 50 я проехал
Я жарким летом ехал с работы, слышу под капотом хорошие звуки, начала мигать лампочка генератора, БАМ! Из под машины полетели осколки вентилятора охлаждения и кусок генератора.
Доехал до разборки, купил ремень, генератор, доехал до дома. В конце по пробкам. Просто выключал двигатель при остановке. Никаких неприятных последствий. Километров 50 я проехал
Помпа выходит из строя. Если она развалится, то потеряешь охлаждающую жидкость. А помпа, как правило, находится в нижней части рубашки охлаждения двигателя. Дальше думай сам.
Зависит от температуры системы охлаждения. Несколько МИНУТ у Вас в запасе: -)
Нет такого не будет. Во первых тепловая инерция! Время нагрева от такой температуры до такой. Во вторых лопатки на помпе либо отгнивают- но не все сразу. Допустим 4 отгнило и 2 осталось. Какая-то плохая циркуляция есть. Плохо топит печка и двигатель греется. Вот тут помпу нужно смотреть.
А это смотря когда, как и где произошло.
Стоя в пробке летом - несколько секунд и перегрев.
Зимой в мороз можно пару километров проехать.
Стоя в пробке летом - несколько секунд и перегрев.
Зимой в мороз можно пару километров проехать.
На холостых около 20 минут. При движении минут за 10 минут.
Плавится поршень, "юбку" размазывает по цилиндру. Коробит ГБЦ.
Зависит от оборотов и нагрузки на двигатель.
За секунды - движок не сплавишь, даже без масла.
Плавится поршень, "юбку" размазывает по цилиндру. Коробит ГБЦ.
Зависит от оборотов и нагрузки на двигатель.
За секунды - движок не сплавишь, даже без масла.
Конкретизируй "выход из строя" - её заклинило и порвало ремень (приводной? грм?) или антифриз через дренажное выдавило? В любом случае - если это не дизель и не зима - суши вёсла, приехал.
Если причина установлена и необходимо ехать нужно смотреть на температуру, если лето и жара надо остановиться и остудить мотор до нуля потом завести и можно ехать под контролем температуры примерно до 80 градусов и снова остановка. А безопасный вариант вызвать эвакуатор.
Не сразу. минуту может поработать
Похожие вопросы
- Нет циркуляции от дополнительной помпы охлаждения калина
- ЛАДА - 014. При повороте ключа в замке зажигания, в двигателе слышен свист, который прекращается через несколько секунд.
- как раньше ездили на воде и ничего не случалось ни с помпой ни с блоком двигателя, только естественно зимой на ночь
- 2109 иногда бывает,глушишь двигатель а он пару секунд ещё дёргается,что может быть?
- Если поставить "кулер" от БП компа,на выход воздушного фильтра,увеличится мощность двигателя на25% и экономия.Правда ли?
- При торможение, на несколько секунд загорается лампочка масла. Критично или пока можно ездить?
- Глушу машину, а её ещё трясёт несколько секунд. Отчего это может быть?
- 16кл приора. загорелся индикатор "инжектор". при езде на низких оборотах иногда падает мощность на несколько секунд
- электрикам и прочим автолюбителям, нужно ли включать ближний свет на несколько секунд перед запуском мотора в мороз
- BMW X5 e53 2002. Садит аккумулятор буквально за несколько дней. =/ Электроника уже сходит с ума от постоянных зарядок.