2109 иногда бывает,глушишь двигатель а он пару секунд ещё дёргается,что может быть?

Плохой бензин. Как следствие - отложения в камерах сгорания и на свечах. Эти отложения в процессе работы двигателя раскаляются, и воспламеняют смесь после выключения двигателя. Называется "калильное зажигание"
Бороться грамотно - это поднимать ГБЦ и чистить камеры. И впоследствии использовать качественное топливо.
Как полумеры - поставить более "холодные" свечи и электро или пневмоклапан ЭПХХ. Или, заглушив машину резко давить на педаль акселератора. Поток холодной смеси хлынет в цилиндры и охладит отложения.
А вот в составах, якобы очищающих камеры сгорания, я совсем не уверен.
Кстати, несколько раз обращал внимание на один интересный факт: поднимая голову на машине у которой пробита прокладка ГБЦ и тосол потёк в цилиндры, камеры сгорания, в которые сочился тосол, девственно чисты. Это правило в котором не встречал исключений. Но как грамотно использовать - не знаю. Надо, наверное как-то вместе с бензином воду в цилиндры запускать. Но как это сделать и как рассчитать дозу, чтобы не схлопотать гидроудар - не думал.

Хм! Толковый и исчерпывающиц ответ Чёрного Имама. Даже добавить нечего. Сто-пудов правильный ответ!

Калильное зажигание. Свечи - говно.

А скорее на свечах нагар от хренового бензина.

Заливаеш отвратительный бензин.

Низкооктановый бензин, слишком горячие (по калильному числу) свечи либо нагар

100% электроклапан, поменяй и все будет ок, когда поставишь новый заведи машину и вытащи из него провод, если не глохнет попробуй подтянуть ключем до того момента пога мотор не заглохнет

детонирует, хреновый бензин, или зажигание отрегулируй

Бензин

причина - Позднее зажигание, нерабочий клапан ЭПХХ устраняет лишь следствие причины, хотя видимо он тоже не работает.

1.Проверь работу электромагнитного клапана.
2. Есои первое не поможет, настрой нормально карб.

турботаймер, хули...