Как поднять компрессию на Карпаты?

компрессию или степень сжатия?

Поршень проточи под 3-е кольцо...

Вообще все старые советские мопеды производства СССР были сделаны на низкооктановый бензин марки АИ-76. Сейчас такого нет. Раньше Жигули 01 переделывали с 92 бензина на 76 переводили так спиливали поршня. Первый раз мне токарь проточил поршня на 1,5 миллиметра. Это было много. потом было на 1мм. Это в самый раз. Поэтому мой совет - сточи сначала 0.5 мм . Если нужно будет-сточишь ещё. Сразу много точить не нужно.

компрессию на карпатах)), что собрался скорость увеличить на пол километра?

Цель какая? Если мотор сдох, то надо менять поршневую. Если решил тюнингом заняться, то надо не компрессию, а степень сжатия увеличивать. И переходить на 92-95 бензин после этого. Сколько снимать с головы - посчитать не сложно. Наугад - угробишь гарантировано. Карбюратор и зажигание после этого надо будет регулировать, при чем, не по книге. Мощность ты увеличишь на четверть бобриной силы, т. к. там увеличивать нечего толком. Я бы посоветовал не машать работать технике. Старик заслужил уважение, пусть живет пока может.

тогда и заправлять мопед надо 98-м бензином

Нет . Ты сточишь не то .Зазор будет ещё больше. Компрессия не увеличится.
Цилиндр упирается в головку по кольцевой плоскости.
Надо в первую очередь там где стрелки, а потом уже ту плоскость которую ты показал .
А вообще не советую. Есть много более полезных доработок.

Как поднять компрессию, --заменой ЦПГ.