Когда уровень масла на минимум и доливаешь до максимум (примерно грамм 600) хорошо для движка или пофиг?

Все турбированные моторы-высоконагруженные, а потому очень требовательны к качеству масла и топлива. Тем более малого литража. Старение масла в разных режимах эксплуатации стареет по-разному. Самый неблагоприятный режим-городские пробки. Самый щадящий-равномерная езда по трассе .Менять масло лучше по моточасам-на современных авто пробег и время работы уже есть в борткомпьютере. Уровень масла не должен быть выше отметки max.Лучше на пару мм ниже этой отметки, но не меньше половины. Учитывая, что весь объём масла небольшой (3-4 л.) ,старение его происходит быстрее. Проверяйте уровень чаще, доливайте не по 500, а по 200-300.А ближе к замене просто ещё чаще контролируйте уровень. Немного сэкономите. У вас расход масла в норме. Спокойный стиль езды -расход масла будет минимальный. Динамичный, с резкими ускорениями и замедлениями-будет максимальный. Кстати, если нет счётчика моточасов-есть ещё способ замены масла через определённое количество израсходованного топлива.

щуп достает--уже хорошо

на турбе я бы масло максимум каждые 6т. км менял,

Простой пример. Вы проверили уровень в состоянии покоя. После запуска масло погнали по магистралях и в полость гбц. Имея вязкость, да плюс еще и подпор карьерных газов с картера в гбц, оно медленно сливается с полости гбц в картер. Плюс некоторое количество в виде тумана и на стенках блока. Все это в сумме очень сильно уменьшает количество масла под маслоприемником. Я категорически не советую держать даже серединный уровень по щупу. Только максимум.

Уровень это миф, масло просто должно быть и лучше больше уровня.

Да для современных TSI литр на 10к это норма, в принципе пофиг, но помните что чем меньше масла в поддоне тем чаще оно крутится по кругу и изнашивается не даром у мерсов по 12л объем и интервал замены долгий, с вашим TSI я бы рекомендовал вам делать межсервисные интервалы и менять каждые 5к вместо 10к.

Чисто теоретически - на минимуме ездить не стоит, где то начнет подтекать, можно и упустить уровень ниже критического, на крутой горке может упасть уровень

скорее износ турбины-сальники-но ещё терпимо -замена масла на мобил 5w40-более подходит по допуску

Езда на минимуме, это почти масляный голод двигателя! Всё масло, в системе.

Да пофиг, я не парусь на этот счёт