Новый мотор жрет масло.

могли лопнуть кольца из-за перегрева

Причен много. Начни с дефектовки поршневой. Чудес не бывает

китайские двигатели имеют гарантию 200 км

1. Запуск двигателя на холостых в магазине (на улице конечно). Работаем на холостых 20-30 минут. Масло из двигателя сливаем (при сборке там запросто мог оказаться и мусор и стружка и прочая лабуда! Как показывает практика - сменить масло стоит!), тут же в магазине покупаем синтетику, 10W40 (очень желательно с Молибденовой примесью). На счёт масла, опять же, можно проконсультироваться у продавцов магазина.

2. Поехали из магазина! Первые 100 км скорость не более 30 км/ч. Избегать постоянной скорости, следить за температурой двигателя. Периодически можно посильнее выкручить ручку аксселератора, после чего снова ехать 30 км/ч. Избегать затяжных подъёмов и перегрева двигателя!

3. Следующие 200 км можно почаще (не путать со словом ЧАСТО) выкручивать большую скорость, избегать перегрева и долговременной монотонной работы двигателя.

4. 300 км - смена масла в дигателе и в трансмиссии! Средняя скорость 40 км/ч. Помним, что выкручивать по ровной дороге газ на максимум - полезно. Но очень кратковременно. Большие обороты и скорость родувают форсунки в двигателе.

5. 600 км - можно уже более смело ездить с большей скоростью, избегать езды двоём.

6. 1000 км - конец обкатки! Меняем масло в двигателе и в коробке и наслаждаемся счастливой, длинной жизнью своего любимца!

Кто сказал что брак на заводе не делают?

Ты тоже жрешь. Только не в пользу

цилиндр и башку надо разбирать и смотреть. может, кольца залегли, померь компрессию перед разбором. может, прокладка ГБЦ лопнула. и вообще, кто покупает новый мотор и начинает его катать, не поменяв заводское масло?!

прокладка, колпачки, кольца

Если Вы не давали экстремальных нагрузок, то есть шанс. что просто залито плохое масло. До того, как лезть в двигатель, попробуйте залить новое масло, которое будет заведомо качественным например Liqui Moly - у них большой выбор не только для авто, но и для мото.