Может ли уходить примерно 1 литр масла на 1000 км. из за маслосьёмных колпачков?

запросто может..

да полно движков где маслосьемные колпачки задубели давно, а масло жрать движок начинает от износа, доливай да езди

И больше может, но думаю кольца тут вносят львиную долю...

чтобы не гадать компрессию измеряй

Не, это колечки сточились, подеинь новые кольца и езди дальше

HET это всё же кольца,

Если свечи не чёрные то больше грешу на кольца.

Состояние маслосъёмных колпачков на старом автомобиле может быть в состоянии их полного отсутствия. Вы видели их конструкцию хотя бы на фотке? Они сами сделаны из бензомаслостойкой резины вне зависимости от марки автомобиля, далее каждый производитель изголяется как сможет и конструкцию внутри армирует всякими прибамбасами, но суть их работы в том что шток клапана должен плотно облегать эластичной поверхностью, которая, в свою очередь, поджимается по периметру пружинкой. Теперь смотрите что получается - пока резинка не потеряла эластичность (это обычно первые 2-3 года), "масло тут не пройдет". Далее резина начинает дубеть и ее поверхность начинает снашиваться, а сжаться вокруг штока клапана она уже не в состоянии. Плюс к тому же бывает отгнивают внешние пружинки которые пытаются сузить это сооружение и соответственно между штоком клапана и колпачком появляется зазор через который масло начинает уходить. Плюс к тому из-за износа в процессе пробега изнашивается и направляющая втулка клапана внутри которой клапан начинает "мотыляться" поперек своей оси и если ранее новый колпачок мог этот разброд и шатания скомпенсировать своей эластичностью то теперь он попросту не способен на это либо вообще рассыпается. Собственно ремонтеры барыги побыстрому меняют колпачки, сдирают с вас деньги и через 5-10 тыс пробега вы к ним возвращаетесь с тем же диагнозом поскольку наступает момент когда люфт такой что даже новые колпачки не способны этот люфт перекрыть. Кто-то говорит что качество колпачков плохое, но реально даже хорошие колпачки это перемещение не выдержат. Поэтому если авто уже изрядно пробежало - колпачки надо менять вместе с направляющими втулками клапанов, а иногда и сами клапана т. к. направляющие штоки у клапанов тоже изнашиваются. Все обмеряется микрометром при разборке и в камасутре к каждому мотору этот ритуал описал сколько микрон допустим износ, а сколько уже не допустим.

Прежде чем думать о маслосъемных - устрани внешнюю течь из мотора. Часто ищут внутри а оно снаружи вытекает. Мотор снаружи должен быть идеально сухим что бы то там не говорили "бывалые колхозники". Померь компрессию - если она в норме - тогда думаем на колпачки.

эндоскопию цилиндров надо делать. от перегрева могли появиться задиры а это капиталка. замена мск и колец не поможет

ТВОЕМУ АВТО 400 ЕВРО ЦЕНА, она уже отходила все ресурсы, 28 лет авто, ее даже никто и не купит--- только на металлолом, а тут который раз спрашиваешь про масло? 5 наверно

И такое возможно.

Да