Самый, самый, самый сложный ремонт автомобиля, который Вы, делали за свою жизнь?

пока таких не было

На днях слил из гидроусилителя Соляриса неоригинальную ЧЕРНУЮ жижкость. Которая при внимательном рассмотрении оказалась бывшей красной. ТРУДНОСТЬ (сложность) заключалась в установлении истинного пробега, ибо на одометре 63 000 тыс км, а завод в машины льет изначально зеленую.
Ну 163 000 прикинул

Когда поехал 20-летним на север, дали газ 53,с неисправной кп
Снял, разобрал, поменял собрал-работает
Поставил, выехал, не работает
И так неделю, механик никого не дает, уже с закрытыми глазами разбирал, собирал. Снимал, ставил уже сам
Потом дал другую, нормальную кп и смеется-говорит ждал когда на ххуй все и всех пошлю, и не дождался.
Сейчас кажется что все просто, а тогда это было нечто

У своей первой машины ваз 2105 варили кузов. Пороги, днище, лонжероны, стаканы.

Кап. ремонт дизеля бульдозера Д-355 А Замена ходовой части и переборка шлангов высокого давления трансмиссии, замена гидротрансформатора.

Всё сложно ремонтировать когда нет инструмента и приспособлений. А ещё сложнее, когда руки из жопы. Все остальное можно сделать и исправить или собрать. Ведь это же придумал человек. А когда были молодые и дурные, так вообще чудеса творили.

Капиталкя ДВС, ВАЗ 2105. Все работы делал сам, за исключением расточки цилиндров, шлифовки блока и коленчатого вала. Это делал специалист на станках

В чем сложный то?
В сложности поиска неисправности или в объеме выполняемых работ?

Менял запаску на кразе в тайге зимой. Сил открутить гайки и поднять колесо не хватало у молодого солдатика. Запаска вдвое тяжелее водителя.

Собрал полностью движок из запчастей! Но это было, в армии еще!

Замена лампочки в фаре

м412-перебрали мотор в 1993 году, 1994 опель рекорд-перебрал мотор, 6 раз снимал и ставил один при помощи лебедки 2003 варил омегу-караван, сам всему научился

замена фильтра карбюратора

В далекие 90-е разбирал двигатель на ВАЗ 2103,снимал головку, блок, отдавал в расточку, укладывал вкладыши на коленвале, ставил поршня с кольцами -ставил и газ в пол-прижимало в сиденье

Из-за жабы поменял маслосъёмные колпачки... Учитывая, что СТО хотели от 35-70К и несколько дней времени - ремонт непростой. Но нет, даж вообще без опыта - можно в одинночку неторопясь за день справиться, вопрос лишь трудозатрат. И поясница потом болит )
Весной вкруг менял тормоза, задние поменял сам, передние пришлось в сервисе.
Вчера начал менять колеса, задние открутились плавно без срыва, передние поехал на шиномонтажку переобувать. На месте попросил не затягивать, мол сам протяну (дин. метр. ключ.), но мне настойчиво сказали, что всё настроено на 120Нм (то, что мне и нужно было). Вернулся, решил проверить: 3 - перетянуты, что даж не дотянуть, два - не дотянуты...
Как один слесарь смог одним пневмоинструментом ТАК по-разному протянуть болты - вопрос, видимо, к природе...
Складывается впечатление, что вокруг приплод идиотов и все надо делать самому...

там нет ничего сложного, справляются даже обычные механики без образования

Замена воздушного фильтра

Замена автомата на УАЗ-469.

Думаю что надо иметь ввиду сложность не в обьеме работ, а скорее всего в условиях.
Нет ничего сложного дома двигатель перебрать, а вот где то в дороге что то сломалось - уже может быть сложно и проблемно.
Вот когда в дороге заклинила 4 передача и было сложно подручными инструментами устранять поломку, чтоб доехать домой.

Самый сложный ремонт делала не я)