Добрый день, проблема с напряжением бортовой сети

Нужно знать ваши конкретные подключенные потребители и максимальную мощность генератора (которая, на об. ХХ, составляет около 70% от максимума), чтобы оценить адекватность просадки U.

Один только вентилятор отопителя может потреблять более 20А + обогрев стекла - до 20А (заднее стекло, обычно, всесте с зеркалами) и до 40-50А - межслойный обогрев переднего стекла + системы зажигания и питания (около 20А, в среднем) + галогеновый свет 10А, + габариты и подсветки, уже больше 100А получается.
Даже 135-Амперный генератор столько на ХХ не вытянет.

Предположим, у вас потребление получается не 120А, а, скажем, 70, но тогда у вас и генератор установлен, почти наверняка, 80-90- Амперный; на холостых - снова недостаток тока будет, вот вам и закономерная просадка.

Может, конечно, и контакты где-то получили возросшее сопротивление из-за окисления, или выпрямитель/регулятор напряжения подгорели, но такая вероятность меньше, чем обычная перегрузка, которая, в вашем случае, небольшая, ведь если бы АКБ отдавала в помощь генератору более нескольких А, то и на ней была бы заметна просадка U (умеренная изношенная АКБ отдает без просадки свыше 0,2-0,3В ток, примерно равный1/10 ее номмнальной емкости в А/ч).

Нормальная просадка

надо тестером проверить где потеря в проводке по плюсу или масса херовая

что тебя не устраивает? нахрена все эти замеры???

мерить надо на акб, тестером, и учти-2 фары ближний свет это 100 ватт, при напряжении 12 почти 8 ампер, столько же и обогрев, кстати на холостом ходу генератор выдает всего-то 1,5 ампера

Газу трохи дай и будет всё нормально.