Автосервис, обслуживание, тюнинг
Что будет с мотором старых СССРовских машин, если в них залить 98 евро бензин? Они же предназначены для АИ-76.
Ну вот чисто теоретически? Допустим, если в свой зил 131 я заливаю 92 бенз за неимением 76-го, то это же убьет мне клапана, кольца, пойма перегрев и т. д.? Или похер - хоть сотый, хоть тысячный заливай - ничего не будет? Температура горения ведь разной должна быть? Поэтому и ведутся споры и про бензин разного октанового числа, и про установку\настройку газовой системы. Некоторые вообще против газа, ибо хорошая система стоит дорого + настроить далеко не каждый бомж в ара-сервисе может. Другие говорят, что газ безвреден... Но меня больше интересует вопрос бензина. Если в старый раритет вместо ссачки залить 92 (их тоже куй пойми сколько видов на каждой заправке) или вообще 95й-98й бенз, то не придет ли писдец машине? Разбирать этого монстра как бы не особо приятное удовольствие, если у тебя нет ни лебедки, ни бокса, где ты можешь возиться хоть 10 лет.
Всё прото. и ненужно этой галиматьи, тобой написанной. Я не читал.
92-98 дольше горит, под него сделаны фазы газораспределения.
То есть при сгорании 90 бензинов, через выхл клапаны вылетает огонь перегревая их, что приводит к преждевременному прогоранию. Они работают за счёт "СССРовского запаса" прочности, на пределе.
Температура приводит к износу напрвляющих и пошло и поехало... Доп износ из-за нарушения температурного баланса. Местный перегрев деталей и тд.
PS Личный опыт наблюдений работы мотоцикла "Урал" без глушителя на разных бензинах. На 92 язык пламени из цилиндра на холостых до 20 см
На 76 от 0 -1,5 см.
Выпуск низко октановых бензинов прекращён, что бы убить старую технику. И пересадить всех на ЕВРО-Зло.
92-98 дольше горит, под него сделаны фазы газораспределения.
То есть при сгорании 90 бензинов, через выхл клапаны вылетает огонь перегревая их, что приводит к преждевременному прогоранию. Они работают за счёт "СССРовского запаса" прочности, на пределе.
Температура приводит к износу напрвляющих и пошло и поехало... Доп износ из-за нарушения температурного баланса. Местный перегрев деталей и тд.
PS Личный опыт наблюдений работы мотоцикла "Урал" без глушителя на разных бензинах. На 92 язык пламени из цилиндра на холостых до 20 см
На 76 от 0 -1,5 см.
Выпуск низко октановых бензинов прекращён, что бы убить старую технику. И пересадить всех на ЕВРО-Зло.
Владимир Янчиков
чушь написали. ничего не будет старой технике от 92 бензина. а даже лучше. дольше проживет. чем на 76
Yasin Hafizzade
Давно было такое. Сейчас не так делают бензин - другие технологии. И скорость сгорания с тех времён изменилась, требования к бензинам другие. Давно прошли времена АИ-93, и начала А-92. А фазы газораспределения во всех случаях со старой техникой сводятся к выставлению оптимального (обычно большего на 1-1,5 градуса на каждые пять "лишних" единиц октанового числа) угла опережения зажигания в автомобилях ЗИЛ, москвич и подобных. Эту же регулировку нужно делать и в мотоцикле "Урал". Здесь, главное, не влить в бак наоборот вместо высокооктанового низкооктановый.
Yasin Hafizzade
пнх длб
Yasin Hafizzade
Учи теорию, матчасть, справочники и пробуй что то сделать вместо замеров выхлопа. Засранец.
Нихрена не будет, зажигание да состав полдстроишь. Они прожуют не подавятся.
А вот наоборот, если 66-й залить в современнй дрыг - может наступить абма.
А вот наоборот, если 66-й залить в современнй дрыг - может наступить абма.
придется угол опережения выставить на новый бензин. также перенастроить карбюратор под новый бензин, чтобы всё сгорало и не стреляло
Зилы и УАЗы исправно бегали в Югославии на европейском бензине с октановы числом 95. Просто изменяют немного угол опережения зажигания октан-корректором.
ничего не будет плохого. а даже лучше
взлетят, а если честно запоришь движок ибо степень сжатия другая и вообще положено то что положено
если движок живой, тогда ничего он не испортит.
сдохнет.. всё новое губит движок если продолжишь этим же заливать поработает не много но итог один..
Да ничего страшного не произойдет, И не прогорят ваши клапана, Дело в том что многие не понимают саму суть октанового числа бензина, самое смешное в данной ситуации то что как раз-таки всё происходит наоборот : это современным автомобильным следует опасаться низкого числа октанового бензина. старинному автомобилем всё */***
Работал на погрузчике, мотор газ 51-52 рядная шестёрка, заливал 95й, нормально всё было, хотя помню байки от взрослых о каких то там прогоревших клапанах, ничего подобного не было.


Зажигание выстави и вперёд.
Похожие вопросы
- Можно ли залить 98 бензин?
- Можно ли использовать АИ-76, вместо А-72 на мотоцикле?
- Что будет если в ВАЗ 2108 залить Аи -76?
- Вам удалось покататься на бензине АИ-76?
- Можно ли использовать АИ -92 вместо АИ -76?
- Что будет с двигателем, если в старый автомобиль расчитанный на 72-ой бензин залить 98-ой?
- На сколько уменьшиться расход бензина если залить 98 ?
- Топливо. Кто знает, что будет, если в семёрку вместо 92 залить 98 бензин? Что может произойти со времененем?
- почему многие говорят что если залить 98 бензин в ваз то могут клапана прогореть?
- Подскажите ! Что нужно добавлять в бензин чтобы снизить расход топлива ? Аи-92 !!!