Вам удалось покататься на бензине АИ-76?

И даже на А-66
---
И да, бензина АИ-76 никогда не было.
Автомобильные бензины, использовавшиеся в СССР:

А-56 — с октановым числом не менее 56; выпускался до начала 1960-х годов.
А-66 — с октановым числом не менее 66, для двигателей со степенью сжатия до 6,5; выпускался до начала 1980-х годов.
А-72 — с октановым числом не менее 72, для двигателей со степенью сжатия 6,5 — 7,0; выпускался до начала 1990-х годов.
А-74 — с октановым числом не менее 74, для двигателей автомобилей высокого класса.
А-76 — с октановым числом не менее 76, для двигателей со степенью сжатия свыше 7,0; в конце 1990-х заменен на бензин марки АИ-80.
АИ-93 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 93; в конце 1990-х заменен на бензин марки АИ-92.

Основные марки автомобильных бензинов по ГОСТ 32513-2013:

АИ-80 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80.
АИ-92 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92; для двигателей со степенью сжатия до 10.5.
АИ-95 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95; для двигателей со степенью сжатия 10.5-12.
АИ-98 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 98; для двигателей со степенью сжатия 12-14.
АИ-100, 101, 102 — с октановым числом по исследовательскому методу соответственно не менее 100, 101, 102.

Даже на 66 катался в 60-70 е годы

год примерно 78, я не знал ничего о бензине -я просто знал как и где в колхозе можно добъть ети два литра

я на мопеде на растворителе гонял, лил все что горит, даже солярку мешал с бензином

Да. На дедовском Москвиче-407

Даже смесь из Дт и 76, ну надо было ехать, в баке мало 76, бухнул 20 дт и погнал на 131, 1979г сборки, снятого с нз в 92-м, и замечательно ехал.

Мне удалось покататься на автомобилях, двигатели которых были рассчитаны на работу на АИ-76.
На самом бензине покататься не доводилось.

ниже 72 не видел, ездил на мопеде

Сосед на своем ЗиЛ-130 беспощадно воровал и продавал все, что перевозил, а чтобы систематическое воровство в глаза не так бросалось, так как пробег был намного меньше планового - наматывал километраж с помощью электродвигателя и сливал бензин в бочки, закопанные по всему огороду.... Соседи молились, чтобы в это бензохранилище молния не попала...

А в суровые 90-е годы эти мегатонны ворованного бензина ему сильно пригодились...

о да....

Аи-76 - нет
тут уж либо Аи-80, либо А-76

И на 66 пришлось

А-93 красный. А-76 зелёный. А-72 жёлтый почти прозрачный. Давно это было.

Отец на Захаре, Зил-164 застал 66. А я с А-72 начинал на Газ-52. Потом Зил-130, тот уже на 76. Помню мучился с АЗС в Москве. А-72 закрывали, убирали с заправок. Так найти колонку проблема была. А вот в провинции талоны на 76, а заправляли 72. Иначе проезжай мимо: -) Дефицит с бензином был.

Калоша)))

На 76-м в школе на ГАЗ-52 бортовом на сенокосе. Помню дед и отец талончики на заправку на подоконники клали загорать - печать выгорала и по второму кругу....

да, папин урал (мот) и я на нём катался до армии.

ага все детство

ага... с папой на копейке ...но 93 был лучше (как папа говорил)

И на 72 тоже

А-66, а какой запах выхлопа был от 66 !

В СССР было - луДше !

Вот чё-то не помню этого. За рулём с 1994 года.

я в нем руки мыл!! А запах был ИЗУМИТЕЛЬНЫЙ

я даже знаю какие машины на нем ездили и еще помню 66 и 72 бензины

И даже на 66... Москвич 407 с 57г в семье был, а уж 72 родной... при переходе на 76 менялись поршни на вазовские... крейсерская скорость 56, максималка 127

76-ои только нюхал когда маленьким был во дворе из москвичей

Да. На мопеде "карпаты" в школьные годы.

и даже на 66

Не только на 80м. На Зилку 555 ММЗ и 369м Уазе..
в конце 90х.. В деревне на сенозаготовке..

Удалось и на 72ом