Какие аккумуляторы являются самыми мощными для автомобиля?

Литий - отдельная тема.
30шт. подходящих по характеристикам 18650 + BMS - вот вам пусковая батарея, по крайней мере, для бензина, рабочим объемом до 2л.
Весить такая батарея будет килограмма 4, только на морозе пусковой ток без подогрева/(прогрева собственным током разряда) она не отдаст, значит, нужно усложнять электросистему или же, применять литий-титанатные элементы, что рациональнее, но дороже.

В итоге, батарея будет стоить (при самостоятельной сборке) тысяч 8 минимум, и, хотя, масса у нее будет всего около 4-5 кг против 15-18 гк у свинца, ресурс у нее будет едва ли больше, чем у свинца, который стоит столько же.

При этом, свинец будет сертифицированным, а литий - экспериментальным. С учетом того, что литий горит, как профессиональная зажигательная бомба, и с учетом того, что батарея экспериментальная, она, в автомобиле, нужна, примерно также, как бензин - в огнетушителе.

В отношении геля - об этом можно в сети почитать подробно, но основный смысл в том, что:

1. GЕL и АGM это разные технологии, которые, условно, совмещаются, но существуют и отдельно.
В первом случае, электролиту сообщают консистенцию геля путем добавления селикагелевого загустителя, во втором, используется (упрощая) впитывающая электролит губка из стекловолокна.

2. GЕL и АGM - это "архитектура" ячеек
(банок) АКБ, которая позволяет увеличивать ресурс свинцовых электродов за счет предотвращения газообразования и сульфатации, тем самым, увеличивая устойчивость электродов ко глубокому (для свинца, это ~ более 60%) разряду.
AGM в этом отношении эффективнее, чем GEL (кстати, AGM - аббревиатура, в переводе означающая "впитывающий вкладыш из стекловолокна" а GEL, это gel, и по русски тоже - гель).

3. Добавление в свинцовый сплав пластин - серебра (всего нескольких % по массе) кратно увеличивает устойчивость электродов ко глубокому разряду, при котором активность сульфатации значительно возрастает (основная причина износа АКБ).

Таким образом, при использовании легированного серебром свинца в ячейках архитектуры AGM, получают батареи, с максимальным сроком службы и, условно, не деградирующие от регулярного глубокого разряда.

Однако, такие батареи весьма чувствительны к режимам заряжания, соответственно, если на автомобиле применяется генератор с регулятором напряжения, рассчитанным на работу с обычными (не AGM) аккумулятором, то AGM может прослужить меньше, чем самый простой обслуживаемый аккумулятор.
В рассматриваемом случае, наиболее долго прослужит Не AGM батарея с серебром в составе пластин. При этом, слово, Silver в наименовании модели АКБ часто не имеет никакого отношения к серебру в аккумуляторе и является лишь условным обозначением отнесения модели к среднему ценовому диапазону...

В отношении мощности и модных слов "Тяговая батарея".
Мощность, отдаваемая при запуске двигателя, у всех свинцовых АКБ одной и той же емкости, различается лишь условно и ее можно принять одинаковой.
Заметный прирост мощности дает серебро в электродах, а не архитектура AGM и не GEL, основное назачение которых состоит в продлении срока службы АКБ и увеличинии числа циклов глубокого разряда.

Соответственно, тяговые свинцовые батареи отличаются тем, что они устойчивы в большому числу глубоких разрядов.

А вот тяговый литий как раз отличается от не тягового именно кратным увеличением мощности (тока, который батарея может отдать в единицу времени)...

Самый большой на Земле аккумулятор имеет внушительные размеры в несколько футбольных полей. По факту это несколько зданий, объединенных в один электротехнический комплекс.

Мощность самого большого аккумулятора
Общая суммарная ёмкость этой аккумуляторной батареи 36 мегаватт часов электроэнергии. То есть 36 миллионов ватт часов энергии.

Питание этого аккумулятора осуществляется от комплекса ветровых электроустановок и солнечных батарей. Общая мощность генерирующего оборудования равна 140 МВт.

Литий полимерные . Но они в 4-5 раз дороже.

Гелиевые? Может еще неоновые или аргоновые? Химию в школе прогулял?

Тяговые.
Цена в два раза больше из-за соотношения цены-качества, то есть такие АКБ бОльше дают энергии, при этом не портятся. К примеру автомобильная при разряде в 50% и напряжение 10,5 Вольт - это почти покойник.
А тяговый отдаст в два раза бОльше и до нуля может разряжаться без последствий.
https://alligator-boat.ru/internet-magazin/product/akkumulyator-minn-kota-mk-scs100-glubokogo-razryada-100-a-ch

Разные для разных предназначений скажем так, если нужны то можно купить аккумулятор для автомобиля bestakbspb.ru/avtomobilnye-akkumulyatory-spb на этом сайте, там есть самые разные, по цене и по качеству соответственно, так что можете выбрать на любой вкус