Автосервис, обслуживание, тюнинг
Зачем шиномонтажники мелом помечают резину ПП (правое переднее), ЛЗ (левое заднее) итд?
Резина кривая и подходит только в эти места установки?
Обычно после шиномонтажа на перед ставят максимально "ровные" колёса с минимальным весом грузиков, а если просто делают балансировку, то колёса помечают ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ, чтобы избежать увода авто из-за неравномерного износа протектора.
для правильной перестановки
симметричные асимметричные направленные шины
разный привод
симметричные асимметричные направленные шины
разный привод
я по мере износа задние ставлю вперед и на следующий год опять тоже самое
Обычно помечают диски, чтобы не прописывать заново датчики давления.
направленная резина
Про шиномонтажников не знаю, думаю чтоб поставить на то же место. Приведенные в ответе выше схемы перестановки для диагональных шин. Современные шины все радиальные, характер износа определенно отличается.
Себе помечаю, но не мелом (мел наверняка осыпется за время хранения) для того, чтобы заднее левое на след сезон поставить передним левым и наоборот правые. Дело в том, что:
1.радиальная шина "прикатывается" к направлению вращения. соответственно переставив наоборот получаем некоторое ускорение износа на некоторый пробег.
2. протектор передних изнашивается несколько неравномерно какой бы супер-сход-развал не регулировали и как бы регулярно не проверяли.
При переобувке на следующий сезон поставив задние вперед, получаем лучшие из комплекта впереди. А неравномерный износ бывших ранее передними подравнивается к следующему сезоны на задней оси.
Себе помечаю, но не мелом (мел наверняка осыпется за время хранения) для того, чтобы заднее левое на след сезон поставить передним левым и наоборот правые. Дело в том, что:
1.радиальная шина "прикатывается" к направлению вращения. соответственно переставив наоборот получаем некоторое ускорение износа на некоторый пробег.
2. протектор передних изнашивается несколько неравномерно какой бы супер-сход-развал не регулировали и как бы регулярно не проверяли.
При переобувке на следующий сезон поставив задние вперед, получаем лучшие из комплекта впереди. А неравномерный износ бывших ранее передними подравнивается к следующему сезоны на задней оси.
Протектор изнашивается неравномерно. Поэтому при сезонной смене шин важно правильно их расположить. Иначе управляемость автомобилем может серьезно пострадать. При неправильной установке покрышек машину часто начинает тянуть в одну сторону. При езде водитель ощущает вибрацию, ему то и дело приходится выравнивать траекторию движения. Некоторые в таких случаях спешат отрегулировать развал и схождение, проверяют тормоза и ступичные подшипники. А причина на самом деле кроется совсем не в этом.
Я помечаю для того, чтобы при следующей переобувке не поставить на то же место.
А для чего это делается и как часто вы можете почитать тут https://automotolife.com/services/perestanovka-koles-avtomobilya


Чтоб легче было устанавливать и неперепутать
Похожие вопросы
- ПОМОГИТЕ!!! ВАЗ-2111. Тормоза,правое переднее-лев.зад. тормозят хорошо,а левое переднее-прав.зад.ППЦ! Всё новое.Качал.
- Заменил колодки, правое блокируется быстрее левого ваз 2114
- поменял лампочки в фарах на ваз 2113 включаю ближний правая норм горит левая тусклая
- Последствия неправильной (какое правое переднее и т.д.) установки колес на авто?
- Можно ли переоформить переделку с правого руля на левый ?
- Греется тормозной диск и слышен свист при движении от правого переднего колеса. (ВАЗ 21093)
- подскажите что делать.Газель.при скорости 80 руль не возможно удержать.ест правое переднее колесо
- Как добраться до правого переднего сайлент-блока на ВАЗ 21053?
- в чем отличия переднего привода от заднего? Я начинающий автолюбитель
- Ваз 21099 Когда колеса повернуты на большой угол ( обычно это происходит когда паркуюсь) в районе правого переднего