Как добраться до правого переднего сайлент-блока на ВАЗ 21053?

Для выпресовки и запрессовки нужны специальные съемники, без ямы еще можно обойтись ( с трудом )...а также для сжатия пружин еще одно приспособление. для замены шаровой еще один приборчик.. .
без слесарного умения ничего не получится.. .
лучше в сервис.. .

УДАЧИ !!!

Эту работу сделать нетрудно совсем, нужен домкрат и ключ на 22 .

Без ямы сложновато будет. Если речь о нижнем.

подвеску на классике можно и без ямы перебрать, менял нижний рычаг (поломал попалам) - полдня без опыта, но с нормальным инструментом. Если менять шаровые (лучше сразу пару) , то поаккуратнее с пружиной, купи заранее стяжки (две шпильки с крбчками, стоят копейки) и не экспериментируй с ломом.

Скорее всего речь идет о нижнем сайлент блоке. Без приспособления поменять практически невозможно. Если это приспособление есть (для замены сайл. блоков) то проблем вообще никаких. Разборка минимальная. Разбирать практически ничего не придется. Яма не нужна. Не придется снимать амортизатор, как тут написали, и выбивать шаровую тоже не придется. В общем в любом авто магазине купи этот набор для замены и работы там на пол часа, без опыта-на час.

Если верхний рычаг, то выкрутить болт крепления бампера и вытащить ось рычага в трубу, иначе не снять рычаг.

нижний рычаг или верхний интересует. менять по ходу все что разёбано... но надо эстакаду но можно и с домкратом ...