Сильно искрит аккумулятор когда подсоединяешь клему. Что может быть?

Главное правило при подсоединении аккумулятора - сначала подключается и закручивается плюс (овая клемма), только затем минус - масса на кузов. Никаких искр не будет. Если наоборот, то и будет плюс искрить вовсю.
Насчёт мужиков - не каждый мужчина является мужиком, а каждый мужик - мужчина.)

Значит что-то подключено в авто в настоящий момент. Магнитола, сигналка, ЦЗ, какой-то колхоз типа активной антенны и т. д.
Проверить что - очень просто..

Заряжаются конденсаторы в электронике, включаются постоянно включенные устройства (сигнализация, иммобилайзер и т. п.)

Короткое замыкание...

обогрев насеста включен или свет в курятнике

думаешь нам отсюда видно насколько сильно оно искрит? может у тебя там свет включен плюс музыка и прочее. а может полярность попутана

Сильно - это как? Вы АБСОЛЮТНО не разбираетесь в электронике и берётесь утверждать про пустышек? Я валяюсь над такой логикой.

Полюсовку не перепутали при установке? Возможно сильная утечка, или обычное явление

Что-то в ключен

Куда то идёт питание сразу, иногда это нормальное явление, а иногда лучше перепроверить всю электрику дабы избежать не дай бог какого нибудь возгорания. Перепроверь что включено в авто (фары, музыка, регистратор, сигнализация и тп)

Вопрос идиотский.
Какой ток протекает после подсоединения клеммы?
Измерение в студию!
Чем замеряли? Клещами или амперметром в разрыв?
Искрение- вещь относительная, как вера и ни о чем не говорит.