снимаю с аккумулятора клему (+), машина (ваз 2101) глохнет. Что отремонтировать и как узнать что именно сломалось??

Генератор не держит, чё тут думать то?

Зачем снимал то?

Не лезь в высоке материи, как тут насоветовали тебе. Да, ещё некоторые называют рэле не правильно. Около бочка -тасола, это рэле зарядки, а если по науке ,- это рэле напряжения, - это раз. Предохранитель, в коробочке, под торпедой, у руля, с левой стороны. Если чистая класика - 01, то на гнераторе ничего нет, он чистый и простой как угол дома. А если уже еняный, то на нём стаит, так называемая " ШОКОЛАДКА ", тоесть реле, вот оно может гавкнуть. Если всё с этим нормально, тогда только генерато. В генераторе- щётки, могут быть изношены или запали. И три полупериода, в каждом по два диода, какой -то из них не работает. у тебя нет зарядки. И самое плохое из этого всего кампота, это межвитковое замыкание Статорной или Роторной обмотки. ВСЁ - больше там ничего нет. Последние продаются по отдельност в сборе. ДЕРЗАЙ. или делой всё через авто- электрика. Всё равно к нему обращаться, чтоб определил. УДАЧИ.

Обычно это указывает на то что не исправен генератор или релерегулятор. На всех машинах подобно. Даже когда буксиром совсем без аккумулятора машину дернеш, двигатель заводится. Ты написал что генератор дает ~14в. Так? А это означает переменное напряжение, а на авто постоянное -14в на выходе на генераторе должно быть. Может в этом причина, запореш аккумулятор. Проверь. Хотя в принципе такого не должно быть, обычно если накрылся выпрямительный мост в генераторе (генераторы сейчас на машинах переменного тока) то генератор совсем отказывает. Но в электричестве все возможно. Проверить что неисправно если у тебя все родное, а не модернизированное, так: На малых оборотах (запомни на малых оборотах) перемкни на реле провода с аккумулятора на генератор, и сними +, если двигатель работает, то неисправно реле, если заглох, неисправен генератор.

Нет зарядки а зарядка идет с генератора через интегралку А насчет того что мерил и показывает 14 вольт чем мерил или просто на понт берешь...

Я только не пойму.... Если при работающем двиг. -14вольт-если еще и при включённых фарах сохранится то это нормально! А без буфера (аккумулятора) он может и не работать! Напряжение чисто с генератора не очень"чистое"а имеет пульсацию!

Снимать клему с аккумулятора на работающем двигателе воспрещается, так как в бортовой цепи получается скачок напряжения и при этом бывает вылетает реле-регулятор, и настойчиво рекомендую заменить реле-регулятор, и ещё если генератор щоточный, то стоит сначало проверить щотки ( они могут зависать из-за грязи или просто стёрлись )
ХЕРНЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
в книжке так написано?
там еще написано что масло sae 10w40 замерзает при -20
:))))))))))))))
хошь покажу?
хрень все это.
короче гене капец либо реле регулятору... их ваще 2....
1 находится на стороне аккумулятора.. маленький такой релешник... .
2й где бачок тосола.. ее называют"шоколадка"...
вот глянь их ..стоят недорого в пределах 100ки. .
ну если не поможет.. гену смареть надо... весь бы неплохо заменить.. тогда уж ставить 5й:)) там внутри реле-зарядки буит.. .
чуть не забыл... какую клемму снимать пох... хоть обе.. .
смиысл буит одинаков-тачка тока не гене работать будет.. или заглохнет:)

где мерил?

Интересно, обычно отсоединяют массу. Не парься покажи автоэлектрику, он тебе расскажет.

реле регулятор

Зарядки нету а причин полно может генератор, шоколадка, луче езжай к электрику.

Снимать клему с аккумулятора на работающем двигателе воспрещается, так как в бортовой цепи получается скачок напряжения и при этом бывает вылетает реле-регулятор, и настойчиво рекомендую заменить реле-регулятор, и ещё если генератор щоточный, то стоит сначало проверить щотки ( они могут зависать из-за грязи или просто стёрлись ).

Попробуй прозвонить диодный мост в генераторе.

Как говорят врачи, вскрытие покажет.. .