Новый генератор стоит, на заведенной машине если скинуть клему с аккумулятора, то она не глохнет

Ну возможно генератор работает некорректно. Но достаточно для поддержания работы авто. Мерь напряжение на работающем двигателе. ТАм видно уже будет что именно неисправно. Кстати за 30 минут полностью разряженный аккумулятор не зарядится. Ему нужно минимум часов 6 на 10% от ёмкости токе.

1. Сначала проверь напряжение бортсети.
2. повышенные обороты НИКАК не влияют на ток зарядки.
3. Скидывать клемму с аккума на инжекторном двигателе - это идиотизм конченный.

заряди вначале как положено, потом проверь зарядку, а чтоб севший зарядить на машине, надо на ней ездить несколько дней целыми днями, это сколько бензина придется сжечь

Мало ездил, да еще с печкой и фарами... Чтобы зарядить надо весь день ездить, с утра до ночи... Напряжение какое?

Во-первых! ВЫДЕЛЯЮ ДЛЯ САМЫХ УМНЫХ!
СКИДЫВАТЬ КЛЕММУ С АКБ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - СВОИМИ РУЧОНКАМИ БЛУДЛИВЫМИ ЖЕЧЬ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ.
УЖЕ ДАЖЕ СТАРПЁРЫ ЗНАЮТ ЭТО ПРАВИЛО!
Поэтому нет зарядки...
Во-вторых. Проверка работы делается путём замера напряжения до и во время работы двигателя. Применяется для этого вольтметр, амперметр, допускается мультиметр. Лучше всего на проверочном стенде.
В-третьих. АКБ заряжается назначенным специальным зарядным устройством. Применение самоделок без знаний особенностей устройства и зарядки уменьшает ресурс АКБ или выводит их из строя.
В-четвёртых. За 30 минут АКБ в лучшем случае немного подзарядится, но полной зарядки не получит однозначно. Зарядка может идти до 12 часов, в зависимости от ёмкости АКБ и характеристик зарядного устройства.
В-пятых. Если все ваши попытки провести эксперимент заканчиваются неудачно - внимательно прочтите инструкцию и обратитесь за консультацией к специалисту.

Экстрасенсов нет. Низкая плотность электролита и не кипит? Мало данных.