Неисправный Лямбда зонд и удаленный катализатор

Не исключено, что ничего не поможет, чек будет гореть

Обманку! Я вырезал катализатор на Мерсе, Чероки и ни каких зондов не менял и не прошивал. Машины как ездили так и продолжали ездить.

После удаления катализатора на второй лямбда-зонд (после катализатора) лучше ставить обманку, т. к. ясно, что выхлопные газы будут его возбуждать и ограничивать мощность двигателя

После удаления каталитика можно поиметь проблемы с техосмотром. Выхлоп становится специфически вонючим. Запах иной, чем у автомобиля изначально без системы нейтрализации выхлопных газов.
Лучше продиагностировать неисправность, и заменить неисправную деталь.

Катализатор 25 лет не живет. Видимо твоему двигану пофиг, что он мертвый и обманки никакие не нужны.

25 лет назад не было еще автомобилей с лямбдами после ката.
Первая не контролит кат, а первичный выпуск ОГ . Поэтому никакая обманка не нужна.
Правда, в ряде случаев приходилось ставить лямбду с подогревом, т. к. без сопротивления ката лямбда не выгревалась до рабочей температуры.

А не проще перепрошить ЭБУ (чипование) и неипать себе моск, к тому же данный способ считается наиболее эффективным

Обманка - это давно проеденный и крайне не эффективный вариант.. Но сто проц. рабочая обманка стоит дорого. И такой подход всегда индивидуальный, главная составляющая это состояние самого ДВС. А так же качество топлива, манера езды и т. д. Механическая обманка точно не спасёт, ну или только лишь на время..