на что влияет лямбда зонд в авто Митсубиши Каризма при снятом катализаторе и поставленном пламягасителе?

Лямбда зонд определяет состав смеси, т. е. бедная или богатая смесь. Он посылат сигнал о составе смеси по выхлопу на компьютер авто. Он в свою очередь читает эти показания которые меняются 2 раза в секунду с нулевого значения на +1 Вольт. Затем компьютер отправляет обработанный сигнал на топливную карту (это маленька микросхема в вашем компьютере) а уже топлиная карта изменяет время открытия топливных форсунок и напяжение на ваше электрическом безонасосе, при увеличении наряжения увеличивается производительность. В среднем напряжение на бензонасосе 9 Вольт, но оно увеличивается до 12,3 Вольт. Если лямба зонд снят или отклчен, то ваш копьютер автоматически ключает аварийный режим, т. е. максимаьно богатая смесь. Вот он и расход!
Причина не исправности лямбда зонда его отсутсвие или сгорела обмотка на нагревателе внутри лямбда зонда. Еще на датчике есть сигнальный провод, вот он и подает сигнал на компьютер, если он при измерении автоасцелографом не рисует график с определенной переодичностью 0 +1, то лямбда зонд нужно заменить.
А по октановоу числу зажигание не выставляетя! Это маркировка бензина.
Второй вариат! У меня есть предпложение что у вашего авто возможно расчитана эллектроника на определенное сопративление выпускного тракта, понижние сопротивления могло привести к увеличенному расходу топлива.

данный датчик влияет на качественный и количественный состав, а так-же как уже сказали на зажигание, начни с установки и настройки датчика, и всё вернётся в норму

а про какой лямбда зонд идет речь? Про 1-Й или про 2-Й

этот датчик влияет на регулировку зажигания в любой машине, не только в вашей, происходит автоматическое выставление зажигания по октановому числу горючки, вы сняли лямб зонд и ездиете по среднему уровню, отключили комп от данной функции, отсюда и перерасход..

самый оптимальный вариант- вварить обранто катализатор, хотя бы не оригинальный. У меня сделано проще- в цепь заднего лямда-зонда впаяна обманка, дающая на блок управления правильную его температуру. При это и расход не изменился и ламочка "чек инжин" не горит