Замёрз заряженный аккумулятор

Если замёрз, то в мусорку сразу. А - 10 это не температура, видимо сам по себе он гадость, а не акб

Заряженный АКБ не замерзнет даже в минус 50-60

отогрей и заряди до нормальной плотности, если не поможет. то купи что-то получше, не люблю что-то рекламмировать, но у меня такой и похоже очень даже неплохой, из недорогих https://a.d-cd.net/4oAAAgMAweA-1920.jpg

Точно заряженный? Ты его заряжал? Если за три года его только индикатор заряжал то можешь его выкинуть.
у заряженного акума температура замерзания -70.
У тех кто следит за акумом они по 10 лет ходят.

Он у тебя в ноль посажен

индикатор показывает примерно уровень и плотность только в одной банке из шести

Плотности нет, вот и замёрз", глазок на одну банку - для дилетантов"...

Для аккумулятора важно что бы генератор давал напряжение строго в пределах нормы 13,8 - 14,4 В и никогда к нему не лезть, тем более с доливкой воды.. Современные аккумуляторы в этом не нуждаются.

Этот индикатор, детская игрушка, а если лёд в банках, то плотность низкая, ну три года при такой эксплуатации, это пипец ему уже пришёл, покупай новый и будет счастье, только в новом плотность не забудь померять, нормальные продавцы аккумуляторов, прямо в магазине перед покупателем делают замер напряжения с нагрузочной вилкой и плотность тоже ареометром замеряют, если батарейка с пробками и показывают без проблем, плотность по климату можно потом и самому догнать

Аккумулятор нужно периодически обслуживать. Иногда он не успевает заряжаться полностью. Кроме того нужно контролировать плотность электролита. На зиму нужно 1.27-1.29 в зависимости от температуры в регионах. Корректировать плотность нужно по оканчании процесса заряда . При замере плотности температура электролита должна быть 22-25 градусов. Если плотность низкая во всех банках аккумулятор оставляют на зарядке малым током и открывают банки. Лишняя вода обычно испаряется и плотность поднимается. После доливки воды необходимо погонять аккумулятор на зарядке часок что-бы вода перемешалась. Как правило у перемороженного аккумулятора вздуты торцевые стенки возле клемм (со стороны напоминают бочку ). Вот как-то так.

Индикатор это уровень

Тебе надо посмотреть таблицу температур замерзания электролита. Там указывается при какой плотности электролит замерзает и при низких температурах.

Индикатор этот можешь скотчем заклеить что б не смущал, он бесполезен. Надо снять акб, отогреть, зарядить полностью, промерить плотность электролита, долить при необходимости воды или кислоты. Быть может, оживет. Но после замораживания шансы не сильно большие и ёмкость он точно потерял.

акум омно, вот и умер. сейчас на рынке из приличных TESLA TAB остальное кот в мешке

Вот индикатор в лёд и вмёрз.

ПРОВЕРИТЬ ПЛОТНОСТЬ... оставь на ночь, пусть покипит... сначало на 5-7ам... потом оставь 2.5ам... и пусть ночью побулькаееет))) потом проверь его нагрузочной... но -10, если честно не температура... чтоб так умер сразу... значит пришло время... 3 года... полет нормальный... ищи и выбирай нормальный...

Показатель АКБ -- ПЛОТНОСТЬ.

Верить зеленому индикатору, всё равно что я участник Куликовской битвы. Он отвечает только за одну из шести банок. Долив дистиллированной воды, тоже не повлиял.
Может просто подсел, может контакты закисли, а может и кердык наступил.
Зарядить как положено, а там видно будет.

замерзание вот настоящий индикатор, последний приговор ему высоси сколько сможешь жидкости залей по уровню готовой кислотой может еще проживет немного

Обычно проблема или клеммы или плохая масса, проверить тестером по напряжению сети, если замерз - низкая плотность элетролита

сосед на Ниве каждый день гоняет
а у нас.. прикинь почти -30..вторую неделю..