Автосервис, обслуживание, тюнинг

Стоит ли продолжать зарядку АКБ или на помойку?

АКБ на последнем дыхании, ёмкости уже нет.

Авто стояло на улице в течении рабочего дня на слабом морозе, аккум сел, "прикурили". Ещё пару дней поездил, напруга после простоя на клеммах около 11,7 В, заводилась. После пробега более 12 В (около 12,7), старенький "Кедр" (в корректной работе которого я не уверен) при подключении не заряжает (светодиод мигает), видимо т.к. полностью заряжен.

Постоял ночь отключенный от авто (в гараже -1 градус), напруга упала до 12,4, подключил "Кедр", ток заряда показывал 2,5 А, немного погодя упал до 2 А и держится так неизменно вторые сутки. Напряжение при этом 16,7 В! Бурлит, шумит активно.

Стоит ли продолжать зарядку (хочу чуть-чуть продлить жизнь аккуму) или это только убивает его?
Пора снимать с заряда)) Уже после 12 часов больше не будит брать АКБ зарядки
Фёдор Бузмаков
Фёдор Бузмаков
70 521
Лучший ответ
Сергей Трайнин Если сопрлтивление есть, значит берет заряд. Купи кислоты. Добавь в каждую банку по стопарику кислоты. А лучше по 100 грамм. Оторюгрей его, потом слегка поболтай чтобы кислоту размешать. Далее заряжай.
кипятить можно если плотности нет, без нужды кипятить не нужно, смотри плотность электролита, температура не должна быть больше 40 градусов, если ток не регулируется то выкинь свою зарядку.
Игорь Терновой
Игорь Терновой
51 753
новый купи, зима только началась
Владимир Поддубняк Покупаю, но если в магазинах твоего города нет подходящих аккумуляторов для твоего авто, процесс покупки затягивается.
Вопрос заключался в другом.
Стоит поменять аккумулятор
Андрей Попов
Андрей Попов
89 986
Владимир Поддубняк Очевидно Вы правы, но вопрос не в этом. Чтобы поменять, нужно найти подходящий. На гибрид далеко не все подходят.
Андрей Попов И? Обычный кислотный....
Или тебе какой-то особенный нужен за много денег?
Андрей Попов Купить такой-же, религия не позволяет?
Андрей Попов Аналог ищи.
Если тебя устраивает заряжать каждый день, то можешь ещё поездить, пока не перестанешь заводиться даже после короткой стоянки. По хорошему, его надо выкинуть и приобрести новый.
Владимир Поддубняк Вопрос состоит не в этом.
Выкину хоть сейчас, но мне нужна на замену новая и во-первых подходящая для моего авто, а во-вторых хорошая. В городе нашёл подходящую только "Президент", которого не хочу брать. Надо или в другой город ехать, или через инет брать во Владивостоке, опять время на доставку. Поэтому и растягиваю ей жизнь.
На заряженном аккуме 49 Ач, 2 А --ток заряда, 16,7 В напряжение заряда, и активное "кипение" -- это плохо. Пластины могут посыпаться!
И если он не держит емкость, то скорее всего, этот аккум уже помирает!
Воды хватает там?
Игорь Варакса
Игорь Варакса
49 887
Владимир Поддубняк Необслуживаемый.
16.8 это полная зарядка аккумулятора кислотного! значит уже емкости нету аккумулятор в утиль!
Нет не убивает. Напряжение оставить прежнее ток уменьшить до 0,3-0,5 А. От тока зависит нагрев. Повышенное напряжение ведёт к более интенсивному выкипанию воды из эл. лита и нагреву пласин. В необслуж АКБ выкипание отсутствует. А температуру можно контролировать. То ничего страшного если не допускать нагрев.
Владимир Никандров Нужно иметь в виду то, что у старого АКБ емкость снижается.
Владимир Поддубняк Ток изменить не могу. ЗУ предполагает быть автоматическим, по крайней мере предполагало 30 лет назад.
Аккум не горячий, тёплый.
Дмитрий Антонов Да ты чо, малой? В любом аккумуляторе есть вентиляционные отверстия для выхода пара. Любой аккумулятор кипит и электролит выкипает. Если бы там не было "дырок", он бы у тебя тупо взорвался при зарядке. Вы же пробки при зарядке зачем выкручиваете? Чайники, такие чайники. Еще и советы даешь.
Лучше выбрось на помойку свою китайскую зарядку. Не должно быть там 16 вольт.
А аккумулятор можно эксплуатировать до тех пор пока он заводит машину по утрам. При условии конечно, что вся остальная электрика у тебя в порядке, нет лишнего потребления и генератор рабочий.
*** ******
*** ******
20 230
наклейку снять там пробки или как кислоту заливали перепроверить плотность