Прчему у механичесеого привода сцепления КПД меньше чем у гидравлического

Может, что-то перепутал?

Забавно... КПД привода сцепления.)) Может расскажешь как оно измеряется?))

Как то тут неуместно говорить о каком либо КПД... Гидравликой можно обеспечить работу в неудобных местах и работать более тяжелым сцеплением грузовика.

Тебе какой кпд нужен на приводе? Сил не хватает сцепление нажать?

Потому, что для выключения сцепления на механическом приводе нужно два раза нажать педаль, а на гидравлика один раз. КПД ниже в два раза?

Не верно поставлен вопрос, кпд тут не при чем, а вот удобность и технологичность- да.
На гидравлике удобнее сделать сам привод от педали и до самого выжимного, на механике получится довольно громоздко (если тягами и рычагами) или не так удобно тросиком. Если в плане тяжести выжима на механике, то это устраняется длинной рычагов или установкой сервопривода.
Ага, это вопросы по обучению, тогда понятно, да, кпд будет выше у гидропривода, если в теорию влезать.

Ну теперь вникай. Педаль вверху к ней трос. Педаль нажимаем. В зависимости от рычага трос протянется ( пусть будет образно) 5 сантиметров и на те же 5 сантиметров двинется рычаг на кпп. Теперь возьмем гидропривод. Те же 5 сантиметров. Диаметр поршня верхнего и нижнего цилиндра одинаковый. На сколько нажал верхний, на столько и продавит нижний. На стоит увеличить диаметр верхнего на хотя бы 1 мм и нижний увеличит свой ход. Потому что жидкость свой ообъем не изменит. Сколько ушло сверху, столько и придет вниз. Плюсом к гидравлическому приводу, трубки и рукава можно хоть на узел завязать, а для троса радиус изгиба минимален.

А по моему без разницы для левой ноги, что жать..

Потому-что потерь на трение нет.

Дебильный вопрос. Всё зависит от корзины. Поставь Вазовскую родную- нога отвалится давить. Поставь корзину крафт или валео- одним пальцем выжимаешь. А у привода КПД 100%- сколько нажал- столько и вылезло.

обоснуй с чего вдруг?

с гидроподшипником тот ещё геморрой. а так да тросик трётся

У привода сцепления КПД ?
-