Приинцип работы и переключения сцепления.

Привет друзья. Наверное для вас вопрос пустяковый, но все таки он возник. Авто ВАЗ 2115. Вожу пару месяцев. Общий ход педали сцепления где 15 - 20 см. Обратил внимание что я выжимаю сцепление см 5-7. Этого мне хватает чтобы переключить передачу и затем плавно отпустить сцепление и дальше газ. с попутным нажатием на если требуется В общих чертах я представляю принцип работы сцепления. Вопрос. Правильно ли я понимаю, что выжимать сцепление на полный ход не нужно. Достаточно такое выжимание, которое обеспечивает включение передачи , в т.ч. без дребежания. Вопрос 2. А как вы используете сцепление, если находитьесь в пробке, и при этом пробка постоянно продвигается. Например нужно подьезжать каждые 20-30 сек. на 2 метра, и полностью останваливаться. Говорят мол держать выжатым сцепление нельзя. Постоянно включать первую мол тоже нельзя. Если можно мнение с тех. обоснованием. вопрос 3.В Бывает что выключаю передачу в нейтраль, вообще без выжима сцепления. Можно ли так? Если нет, то технически почему нет?