Почему в большинстве суперкаров, ака самых быстрых тачек используют восьмицилиндровый двигатель?

В восьми целиндрах

В формуле 1 например законодательно запретили моторы больше 8 цилиндров и 3 литров объема... А секрет мотора прост - он проще, чем 10 или 12 цилиндров, легче и компактнее, прочнее и надежнее...

Ты не владеешь ситуацией. Сегэодня в мире автопроизводителей дано тенденция к упрощению и удешевлению конструкций моторов поэтому наоборот все переходят на меньшее количество цилиндров. Ранше были 6-цил сегодня вместо них на 4-х цил переходят. Если были 8 цил то чегодня на 6-цили или так же на 4-цил. Япошки вообще урезают цилиндры ьольше всех. Где раньше авто имели V6 сегодня имеют 4 цил... а которые имели 4 цил уже имеют 3 цил - пример тойота Ярис \ Витц имел мотор 4 цил1.0 литр -1.5 литра.. сегодня суперярис - Ярис GR имеет 1.6 литра турбо 273 силы 3 цилиндра.

Для современных двигателей любой вариант это компромисс меж экономичностью, тяговитостью, мощностью, ресурсом и весом. Исходя из равномерности работы двигателя обычно не менее 4 цилиндров. Почему тут не 4 цилиндра? Потому что большая мощность- большой объём, а в цилиндре большого объёма потребуется больше времени на сгорание смеси. Потому что увеличивается ход поршня- увеличиваются силы инерции. Это ограничивает максимальные обороты- снижает литровую мощность.
Ну, а чем больше цилиндров- тем сложнее и дороже двигатель.
8 цилиндров- некий компромисс и отработанная "классическая" конструкция.

8-ка самый мягкий движок и раскручивается лучше, к тому же компактный V-образно.

подходит для легковых авто. достаточно компактный можно сделать такой движок и расход топлива не сильно большой, по сравнению с гиперкарами типа бугатти и другими с v10 и с v12.

Там всяких разных полно от 3 до 16

v8 - это "золотая середина", оптимальный вариант. Двигатели с 10 и 12 ц. дают прибавку в мощности, но серьёзно утежеляют конструкцию. К тому же чрезмерная мощность для лёгких суперкаров только во вред, теряется управляемость, приходится дополнительно усиливать кузов для сильных перегрузок во первых. Во вторых, даже на 8 ц. двигателях во время гонок полная мощность практически не применяется.

секрет в балансе между весом, прочностью и мощностью.