почему некоторые говорят что нет смысла брать авто с дизельным двигателем? а экономия диз топлива не в счет?

Потому, что они предполагают, что вы покупаете дизельное и однозначно Б/У и надолго, поэтому они правы в своих рассуждениях. Ведь вы не уведомляете, что хотите купить новое авто и планируете продать его до пробега 100 000 км

пока была халявная солярка, была и тойота литайс дизель, как работу сменил, так и продал нахрен, проблем с ней небыло, но цены на тнвд что-то не нравятся

не вижу смысла в дизеле на легковушке, запчасти дороже, считай одна замена распылителей это уже гдето минус тыщ 6 из кармана, а менять их может часто понадобиться с заправками россии, это сколько надо наэкономить что бы окупить??? экономия не так уж сильная на дизеле примерно 15% считай на сотню 30-50р экономишь на сотню, плюс столько дизельных проблем с этим приобретаешь, если только соляра халявная, проще на гбо перейти, он еще экономнее дизеля

мое мнение с которым многие не согласятся - в россии нет нормальной солярки. дизтопливо стоит столько же сколько бензин. один ремонт тнвд сведет всю экономию к уям в смысле к нулям

Как вы думаете, почему в Германии дизелей продают много, а в Россию не везут? Потому что не хотят обслуживать по гарантии.
Да и холодно зимой с дизельным мотором...

Аналогично. Знакомый работал на КаМАЗе - была дизельная ВАЗ 2104 .

Расход двигателя на тяжелом топливе всегда меньше чем бензина. Причем существенно. Но вот успеет ли окупиться проигрыш в цене - не уверен. Плюс у дизеля всего три поломки - нет воздуха (это из разряда "нереально"), нет топлива или воздух в топливной системе (устраняется в полевых условиях), пздц ТНВД - редко, дорого, трагичный случай. Зимой бывают накладки (у нас на юге так в -12-15 уже практически не заведешь...) за краснодарским краем, говорят зимнюю соляру возят но я не пробовал.

диз топливо до -40 еще не производят тока планируют.
у друга дизель всю зиму простоял -замерз а летом корыто оттаяло и было продано, корыто было со стажем 25 лет