Автосервис, обслуживание, тюнинг
Карбюратор солекс, поставил в класику
Карбюратор солекс не поступает бензин во вторую камеру, когда залёшь бензин машину запускается не надолго и глохнет
Заглядываем внутрь карбюратора. В зависимости от температуры двигателя, дроссельная заслонка может быть открыта или закрыта. Во втором случае открываем ее рукой. Затем нажимаем на привод механизма дросселя, и проверяем, появилась ли струя бензина из насоса;
Убедившись, что в карбюраторе есть бензин, садимся в машину, нажимаем на «газ», и пробуем запустить мотор. Если не заводится – смотрим дальше;
Снимаем верхнюю крышку карбюратора, чтобы стало видно уровень топлива в камере карбюратора. Крышка крепится на 5 винтах. Также следует отсоединить кронштейн тросика газа, и отключить клапан холостого хода;
Освободив поплавковую камеру, оцениваем уровень бензина. При нормальной работе системы подачи топлива, уровень должен быть ниже стенок на 23 мм. Оценить уровень можно с помощью хвостика штангенциркуля, предварительно выставив его на глубину 22-23 мм;
Надеваем крышку обратно, фиксируем ее парой винтов, и снова запускаем мотор, предварительно утопив до упора педаль газа;
Если камера пустая, алгоритм проверки несколько иной. Надеваем крышку, оставив небольшую щель между верхним краем поплавковой камеры и плоскостью крышки. Фиксируем щель плоской стальной линейкой или небольшой отверткой;
Заполняем камеру ручной подкачкой или провернув коленвал на несколько оборотов стартером. После заполнения камеры, снова пробуем завестись, предварительно закрепив крышку;
Мотор заработал – это признак неисправности игольчатого клапана. Его следует заменить, поскольку восстановить его практически невозможно.
Убедившись, что в карбюраторе есть бензин, садимся в машину, нажимаем на «газ», и пробуем запустить мотор. Если не заводится – смотрим дальше;
Снимаем верхнюю крышку карбюратора, чтобы стало видно уровень топлива в камере карбюратора. Крышка крепится на 5 винтах. Также следует отсоединить кронштейн тросика газа, и отключить клапан холостого хода;
Освободив поплавковую камеру, оцениваем уровень бензина. При нормальной работе системы подачи топлива, уровень должен быть ниже стенок на 23 мм. Оценить уровень можно с помощью хвостика штангенциркуля, предварительно выставив его на глубину 22-23 мм;
Надеваем крышку обратно, фиксируем ее парой винтов, и снова запускаем мотор, предварительно утопив до упора педаль газа;
Если камера пустая, алгоритм проверки несколько иной. Надеваем крышку, оставив небольшую щель между верхним краем поплавковой камеры и плоскостью крышки. Фиксируем щель плоской стальной линейкой или небольшой отверткой;
Заполняем камеру ручной подкачкой или провернув коленвал на несколько оборотов стартером. После заполнения камеры, снова пробуем завестись, предварительно закрепив крышку;
Мотор заработал – это признак неисправности игольчатого клапана. Его следует заменить, поскольку восстановить его практически невозможно.
ищи карбюраторщиков, вдруг где-то остались или изучай все сам
Ну так надо его настроить под твой обьём двигателя.
откуда не поступает бензин
На Ютюбе канал Наиль Прошин, у него много по картам инфы
Никита Параев
Парошин
Игла залипла.
1 не камеру, а полость поплавковой камеры. В диффузорной камере бензина нет.
2 увеличь уровень.
3 а ты как обратку подключил?
2 увеличь уровень.
3 а ты как обратку подключил?
Дмитрий Не Важно
Обратную просто заткнул шлангом
Бензонасос?
На Ютюбе канал Наиль Парошин. Чувак просто огонь по карбюраторам. Я у него на 2163 заказывал и карбюратор и высоковольтные провода с нулевым сопротивлением, и флажок на карбюратор открывающий заслонки. От Наиля .Он их сам вытачивает. Посмотри его блоги, там море полезного про карбюраторы.
Похожие вопросы
- кто ставил карбюратор солекс 83 на ваз класику, помогите.
- Карбюратор Солекс или ДААЗ? 2109
- И снова карбюратор Солекс.
- Спор по карбюратору солекс
- как отрегулировать карбюратор солекс?
- Карбюратор солекс
- Какой карбюратор "Солекс" можно поставит на ВАЗ 21074?
- Карбюратор Солекс
- Карбюратор солекс настоящий или подделка ?
- карбюратор солекс 08 подскажите делитанту, для чего в карбюраторе диафрагма